
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMcLaren-coureur Oscar Piastri is een van de meest veelbesproken debutanten van de afgelopen jaren. Niet alleen beschikt de jonge Australiër over een indrukwekkend CV uit de opstapklassen, hij kwam afgelopen jaar ook veelvuldig in het nieuws nadat Alpine hem bevestigde als coureur voor het 2023-seizoen. Piastri zelf ontkende dit, en inmiddels is hij zijn Formule 1-carrière gestart voor het Britse McLaren. In gesprek met Formula1.com gaat Piastri in op zijn eerste twee races van het seizoen en deelt hij enkele mooie anekdotes uit zijn jeugd.
Oscar Piastri is één van de weinige coureurs die in hun debuutjaar in de Formule 2, of voorganger GP2 Series, meteen kampioen werden. Nico Rosberg, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg, Stoffel Vandoorne, Charles Leclerc en George Russell kregen het eerder voor elkaar. Vier van deze zes coureurs hebben inmiddels minimaal één Grand Prix gewonnen, met zowel Rosberg als Hamilton als wereldkampioenen. Op basis van deze statistiek lijkt de kans groot dat Piastri aan de start van een mooie carrière in de Formule 1 staat.
Bij de Formula1.com-podcast Beyond the Grid, vertelt Piastri hoe hij zijn eerste weken in de Formule 1 ervaren heeft: 'Ja, ik heb ervan genoten. Het was opwindend en overduidelijk iets waar ik heel, heel lang naartoe heb gewerkt. Ik denk dat ik twaalf jaar geleden begon met racen. Het is druk geweest, maar het is cool dat ik nu kan zeggen dat ik een Formule 1-coureur ben, zeker', vertelt de jonge Australiër, die verder aangeeft dat de grootte van het team het voornaamste verschil is met opstapklassen. 'In de Formule 2 waren er misschien dertig mensen in het hele team. Nu hebben we bijna honderd man op het circuit en dat is nog buiten de 700 in de fabriek gerekend.'
Piastri had dezelfde hobby als Hamilton
Later in het gesprek vertelt Piastri over hoe hij coureur werd. 'Ik ben de eerste in mijn familie die racet. Er is in mijn familie wel altijd interesse geweest', vertelt de McLaren-coureur. 'Mijn opa en pa waren allebei mecaniciens en het bedrijf van mijn vader is in de auto-industrie. Ze hebben dus altijd een passie gehad voor auto's en racen. Mijn vader kocht me ooit een met afstandsbediening bestuurbare auto uit de Verenigde Staten, en daar reed ik mee rond in de achtertuin en op school toen ik zes of zeven was. Niet veel later begon ik met races, dus het is een heel ongewoon begin met motorsport. Ik begon niet met karten voordat ik negen of tien jaar oud was.'
Piastri viert volgende week zijn 22e verjaardag, maar wist op negenjarige leeftijd al tegenstanders te verslaan die ouder zijn dan hij nu is. 'Er zijn ook met afstandsbediening bestuurbare Formule 1-auto's, maar de hoogste categorie zijn toerwagens, die zijn heel snel. Die bereiken een topsnelheid van 110 kilometer per uur en hebben absurde acceleratie. Ze hebben maar anderhalve kilo en zijn heel indrukwekkend. Er zijn geen leeftijdsgroepen, dus ik nam het vaak op tegen twintigers en dertigers. Ik won het nationale kampioenschap toen ik negen was en ik geloof dat de op een na jongste achttien was, dus dat was cool.'
'Ik kon de auto's horen vanuit mijn achtertuin'
De Australiër is geboren in Melbourne en woonde langere tijd op een steenworp afstand van het Albert Park Circuit. Als Piastri hierover vertelt, levert dat een mooie anekdote op: 'Albert Park was zo dicht bij mijn huis dat ik niet echt naar het circuit hoefde te gaan om te kijken, omdat ik ze vanuit mijn achtertuin kon horen. Maar ik hield daarvan als kind', zegt Piastri. 'Ik was een grid boy voor Daniil Kvyat in 2015. Ik herinnerde hem hieraan toen onze paden elkaar kruisten een aantal jaar geleden. Hij zal het zich niet herinnerd hebben, want zijn auto ging stuk op weg naar de startopstelling. Ik stond daar dus zijn vlag vast te houden voor het volkslied en ik had een lege plek voor me.'
Een klein decennium later is de situatie anders en is het Piastri die zelf in de Formule 1 rijdt: 'We spraken er een paar jaar geleden over toen we elkaar tegenkwamen en het is grappig dat het zo'n klein wereldje is. Acht jaar geleden hield ik de vlag vast, en nu gaat iemand anders mijn vlag vasthouden.' Het valt voor Piastri te hopen dat het hem beter afgaat dan Kvyat, en dat hij wel de startopstelling weet te bereiken voor de start van de race.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















