
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell is het Grand Prix-weekend van Singapore niet lekker begonnen. In het eerste trainingsuur kwam de Mercedes-coureur niet verder dan een elfde tijd en later op de dag belandde de 27-jarige Brit al vroeg in VT2 in de muur. Daarbij liep zijn W16 dusdanig veel schade op dat de sessie er voor hem opzat. Russell steekt de hand na afloop in eigen boezem en hij verontschuldigt zich bij zijn team.
Na een uitstekend resultaat in Bakoe hoopten Russell en Mercedes de opwaartse lijn door te kunnen trekken in Singapore, maar de openingsdag van het raceweekend op het Marina Bay Street Circuit verliep allesbehalve vlekkeloos voor de Duitse renstal. In de eerste oefensessie eindigden geen van beide Mercedes-mannen bij de eerste tien. Russell was op P11 de best geklasseerde coureur van het team uit Brackley.
Diezelfde Russell ging later op de middag in de fout. Het tweede trainingsuur was net iets meer dan een kwartier onderweg, toen de coureur uit King's Lynn in de fout ging in bocht 16. De nummer twee van het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan verloor de controle over zijn W16 en knalde in de muur. De schade aan zijn bolide leek aanvankelijk mee te vallen, maar desondanks zat de training er voor de 27-jarige Brit op.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Russell kende geen al te fijne vrijdag in Singapore.
Russell heeft na afloop geen duidelijke verklaring voor hetgeen er in VT2 gebeurde. 'Het was een beetje een vreemde crash, om eerlijk te zijn', begint de Mercedes-rijder voor de camera van F1TV. 'Ik weet eerlijk gezegd niet wat er precies gebeurde. Ik remde wat eerder, ging langzamer de bocht in en verloor toen de achterkant', zegt de coureur uit King's Lynn. 'Gelukkig ging ik met de voorkant de muur in en was er niet al te veel schade. Maar het was wel meteen klaar voor mij. Het is vervelend en mijn excuses aan het team. Maar liever vandaag dan morgen', probeert Russell het positieve van zijn crash te zien.
Aanknopingspunten
Hoewel de vrijdag allerminst goed is verlopen, ziet Russell voldoende aanknopingspunten op in de rest van het weekend op voort te bouwen. 'De eerste vrije training was uitdagend, maar ik had een veel beter gevoel in de auto. Ons tempo leek vrij behoorlijk te zijn', stelt Russell. De elfde tijd op een seconde van Fernando Alonso gaf namelijk niet de juiste verhoudingen weer. 'We hebben geen perfecte ronden gereden, dus er stonden ook geen representatieve ronden op de tijdenlijst.’
'Maar als je van alle ronden de beste sectortijden pakt, dan zag het er nog niet zo slecht uit. Maar hoe dan ook was dit in de verste verte niet onze sterkste vrijdag', vervolgt Russell, die zich voorlopig nog geen zorgen maakt over het vervolg van het weekend. 'In Singapore is de baan altijd aan het evolueren en daarnaast valt er mogelijk nog wat regen. Ik maak me dus niet te veel zorgen', aldus de Mercedes-kopman, die tot slot nog even gevraagd werd over de werking van het koelvest tegen de hitte in Singapore. 'Ik had het aan, maar het werkte niet. Daarnaast zat de sessie er al vroeg op voor mij, dus op naar morgen', besluit de Brit.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















