Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing is in gesprek met Honda voor een hernieuwde F1-samenwerking vanaf 2026. Dat bevestigt Helmut Marko in gesprek met het Oostenrijkse ORF. De topadviseur van de renstal denkt dat Red Bull op eigen benen kan staan voor het nieuwe motorreglement, maar zegt wel open te staan voor een samenwerking met de Japanse autofabrikant.
De samenwerking die Honda en Red Bull aan zouden gaan, zou dan bedoeld zijn voor het elektrische gedeelte van de motor. Red Bull Powertrains, de motorafdeling van de gelijknamige renstal, bouwt dan de verbrandingsmotor. 'Voor het elektrische deel hebben we nog niet alle kennis. Maar we hebben al contacten om ook hierin sterker te worden', aldus Marko, geciteerd door de Nederlandse tak van Motorsport.com.
'We staan op onszelf en kunnen alles zelfstandig doen', gaat Marko verder. De Oostenrijker vertelt dat een samenwerking interessant kan zijn voor Red Bull om de kosten te verminderen. Eén automerk kan daarbij helpen. 'Er zijn nu gesprekken met Honda, die toch weer geïnteresseerd zijn in een samenwerking. Het moet echter zo zijn, dat het DNA van Red Bull niet in het geding komt. Het gaat vooral om onze ongelofelijke flexibiliteit, dat we extreem snel kunnen reageren.'
Honda in beeld bij Red Bull na stuklopen Porsche-deal
Honda is weer in beeld gekomen bij Red Bull nadat de samenwerking met Porsche toch niet doorging. De deal leek in kannen en kruiken, maar de wens van de Duitsers om Red Bull voor de helft over te nemen, viel niet goed bij het topmanagement van het team. Op dit moment staat Red Bull er alleen voor als het gaat om 2026, maar zoals Marko al zei, worden er nu gesprekken gevoerd met Honda. Tussen 2019 en 2021 leverden de Japanners al de motor aan Red Bull en AlphaTauri.
Lees ook
Verstappen ziet concurrentie naderen na slechte tweede vrije training! Als je verantwoord speelt, houd je het leuk. Wat kost gokken jou? Stop op tijd, 18+
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
