Reglement is afschrikmiddel: 'Anders zouden we elke race een motor laten opblazen'

'Aan de chassiskant hebben we te maken met het budgetplafond en dat hadden we niet eerder', begint de teambaas, geciteerd door de Engelse tak van GPFans. 'Aan de kant van de motoren zijn we nog niet aan kosten gebonden', legt hij uit. 'Als je geen gridstraffen zou krijgen, dan zouden we speciale kwalificatiemotoren hebben en dat waren er niet vijf maar twintig.'

'De grote teams zouden uitgeven wat ze willen om er een ​​voordeel van te hebben en daarom moet er een bepaalde factor zijn die dat vermijdt', legt Wolff uit. 'Daar komt de regel vandaan', voegt hij eraan toe. Ook geeft de Oostenrijker aan dat hij de straffen te ingewikkeld vindt. 'We moeten heroverwegen na hoeveel motoren er een gridstraf wordt uitgedeeld.'

Wolff geeft aan dat de teams op elke regel wel een trucje vinden. 'We willen geen wapenwedloop op motoren, want welke vrijheid ze ons ook geven, we zullen een nog strategischer oplossing bedenken', zo vertelt hij. Wel vindt de teambaas dat er regels moeten zijn rond de motoren. 'Als het maar vijf of tien plaatsen zijn, zullen we elke race een motor laten opblazen omdat de nieuwe motor drie tienden van een seconde sneller zal zijn dan de vorige. Er moet dus een zeker afschrikmiddel zijn.'