Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDave Robson, hoofd vehicle performance bij het team van Williams, hoopt dat Nicholas Latifi in 2022 nog meer uit de auto kan gaan halen. De Canadees denkt volgens de ingenieur te veel na als hij in de cockpit zit. Dit seizoen kon Latifi opnieuw niet tippen aan zijn teamgenoot George Russell en vaak had de auto de snelheid niet om mee te doen in het middenveld. Robson hoopt dat Williams de coureurs een goede auto kan geven volgend seizoen.
Dit jaar scoorde Latifi tweemaal punten. De eerste keer in Hongarije en daarna in België. Toch hoopt Robson vooral op een consistenter seizoen van de rijder. 'Het ging dit jaar weer te veel op en neer bij hem', zegt de Brit bij Autosport.com. 'Er zaten altijd grote verschillen tussen de kwalificatie en de race. Toch zien we in Nicholas nog steeds een groot talent. Hij kent de auto heel goed en kan ons precies vertellen wanneer er iets niet goed is.'
Robson ziet dat het probleem vooral bij Latifi zelf ligt. Ondanks zijn talent kan de coureur nog stappen maken op mentaal vlak. 'Hij beschikt over alles wat nodig is, maar hij moet zijn instincten wat meer gaan vertrouwen', vervolgt de ingenieur. 'Hij denkt altijd te veel na voordat hij iets doet. Hij lijkt haast wel te intelligent om in een bolide te stappen en dan maar blind zijn instincten te volgen. We weten dat hij die instincten wel degelijk heeft.'
'Een snelle auto zal rust brengen'
Volgend seizoen komt Latifi naast Alexander Albon te rijden. Bovendien krijgen de coureurs te maken met compleet nieuwe auto's. 'Volgend jaar zal een reset zijn voor iedereen binnen de Formule 1. Ik denk dat er een goede kans is voor ons en voor Nicholas om een heel goed seizoen neer te zetten. We moeten hem gewoon een snelle auto geven, want dan kan hij wat rustiger worden. Als wij een goede auto hebben, denk ik dat Latifi zijn instincten meer zal kunnen volgen', aldus Robson.
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
