Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet team van Ferrari is positief over de nieuwe krachtbron van 2022, meldt Motorsport.com. De Formule 1 gaat richting een klimaatneutraal beleid en de teams binnen de sport moeten met duurzamere brandstof gaan rijden die voor een deel zal bestaan uit ethanol. Hierdoor wordt een deel van de paardenkracht verloren, maar Ferrari meldt positieve geluiden. Het team lijkt de verloren kracht terug te hebben gevonden.
Al een geruime tijd zijn het team van Ferrari en Shell partners. De samenwerking was in eerste instantie puur op het gebied van sponsoring en het leveren van brandstof. Dit jaar heeft Shell de taak op zich genomen om onderzoek te doen naar de nieuwe E10 brandstof die vanaf volgend seizoen gebruikt zal worden in de Formule 1. Hiermee moet de sport een verdere stap zetten richting een meer klimaatneutraal beleid. De eerste testen zijn positief.
Ferrari-teambaas Mattia Binotto zei dat de nieuwe brandstof ervoor zou zorgen dat de krachtbron ongeveer twintig pk zou verliezen. Het lijkt erop dat de samenwerking tussen Ferrari en Shell nu al zijn vruchten aan het afwerpen is, aangezien dit probleem al lijkt te zijn verholpen. Daarnaast probeert het team uit Maranello het gat met Mercedes en Red Bull Racing te dichten. Het team komt pas in maart te weten of het werk aan de nieuwe motor daadwerkelijk voldoende is geweest.
Gebruik van ethanol onderdeel van reglementen 2022
De Formule 1-teams zullen onderworpen worden aan allerlei verschillende veranderingen aan de reglementen van de sport. Zo wordt de gehele aerodynamische structuur van de bolides veranderd. Daarnaast wordt er dus een verandering in de brandstofmix geïntroduceerd. Tien procent moet nu bestaan uit biobrandstoffen en ethanol. Hierdoor moeten alle fabrikanten de opmaak van hun krachtbron aanpassen.
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
