Russell blij dat Monza achter de rug is: 'In Singapore zouden we het beter moeten doen'
Formule 1maandag, 19 september 2022 om 17:42
George Russell is blij dat de Formule 1 dit seizoen niet meer zal terugkeren op circuits die lijken op het circuit van Monza. De W13 van Mercedes loopt niet goed op de low downforce-circuits, waardoor het team niet in de buurt kon komen van Red Bull Racing en Ferrari. Russell verwacht dan ook dat Mercedes beter zal presteren op het stratencircuit in Singapore, al kunnen de hobbels nog een negatieve rol gaan spelen voor de Duitse renstal.
Op Spa-Francorchamps en Monza werd duidelijk dat het gat naar Red Bull en Ferrari op dergelijke circuits nog heel groot is. Ondanks de moeilijkheden voor de achtvoudig constructeurskampioen wist Russell nog wel positieve resultaten te boeken in België en Italië. Op Spa-Francorchamps kwam de Mercedes-coureur als vierde over de streep, terwijl Russell op Monza op het podium wist te eindigen. Dat was alweer de zevende podiumfinish voor de jonge Brit.
Desondanks blijft de coureur van Mercedes realistisch. Russell wil niets liever dan de Grand Prix van Italië achter zich laten. 'Onze auto presteerde zeker niet op zijn best op dat circuit', wordt Russell geciteerd door Motorsport.com. 'Ik denk wel dat we een idee hebben waarom dat zo is. We zijn gewoon blij dat we deze low downforce, hogesnelheidscircuits achter ons kunnen laten.'
Russell verwacht betere kansen in Singapore
De volgende race in de Formule 1 zal verreden worden in Singapore. Mercedes is sterk gebleken op high downforce-circuits, maar het team weet dat het stratencircuit mogelijk voor problemen zal zorgen. 'Op papier zouden we het in Singapore een stuk beter moeten doen. Als we echter terugkijken naar Monaco en Azerbeidzjan, dan zien we dat onze auto niet echt goed omgaat met hobbelig asfalt. We weten dus niet zeker hoe het zal gaan', aldus Russell.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Als dat de oplossing is van Mercedes, dan is het absoluut illegaal. Van uitzettend materiaal in de cilinderkop zou je nog kunnen zeggen dat dat nog wel door de beugel kan, maar een aparte opening maken die gebruikt wordt van het verhogen van de compressie, met een apart leidinkje, dat riekt inderdaad naar een Ferrari-achtige oplossing. Dit betekent dat ze iets hebben ingebouwd dat een mechanisme vormt om de compressie te verhogen, en dat mag zeker niet.
wg07-02-2026 - Ik vraag me af of iemand hem heeft verteld wat de betekenis in het Nederlands is. Elke keer als ik die naam voorbij zie komen denk ik aan een geslachtsdeel en dat dan in verband wordt gebracht met een zekere coureur in negatieve zin. Wel tot voor die jongen.Bassie107-02-2026
- Namen hoeven ze niet te noemen.. Als je de ideale coureur in je hoofd neemt voor deze auto's heeft iedereen maar 1 naam in zijn hoofd... Franz Hermann
EasilyLovely07-02-2026 - En daar heeft ie dan weer de dweil voor nodig! Cirkeltje rond 😅BellaBenni07-02-2026
- Gelukkig worden nu de namen Herbert en Hill in de titel gezet. Das mooi, want dan kan je die gelijk overslaan. Kwam hier alleen even kijken wat er mogelijk aan comments geschreven kon zijn! 😆BellaBenni07-02-2026
- Dit verhaal komt overigens van AMUS. De tekst is te lezen in de Podcast van CC Cameron die hij vanochtend heeft gepost.Monic Armiento-Hissink07-02-2026
- In dezelfde auto heeft Hamilton geen kans tegen onder anderen Leclerc.
LeodeLeeuw07-02-2026 - Enkel een pocket maakt de compressie lageren heeft dan een negatief effect,maar als je in de pocket een staafje (bij opwarming flink uitzettend materiaal plaatst, zou het kunnen werken, alleen is het dan wrs illegaal. Ik zou de omschrijving van het reglement m.b.t. de cilinderkop/verbrandingskamer er op moeten nalezen.
VeeWeetje07-02-2026 - Iedere keer als ik die jongen z'n naam voorbij zie komen, ben ik weer zó blij voor 'm dat hij niet in NL op is gegroeid. Dat zou een nachtmerrie voor ieder kind zijn.
Carla07-02-2026 - Wat een intens gezeur....te gek voor woorden!jamamoto07-02-2026
Loading
