Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell denkt dat het jaar naast Lewis Hamilton hem meer heeft gebracht dan de drie jaar die hij bij Williams heeft doorgebracht. De coureur van Mercedes was bij de Britse renstal voor het grootste gedeelte de meest ervaren coureur terwijl hij zelf nog maar een jonge coureur was. Russell is van mening dat het heel erg belangrijk is om naast een ervaren coureur te rijden om zo zelf ook te kunnen leren.
Bij Mercedes kwam Russell te rijden naast iemand naar wie hij opkeek. De coureur is blij dat de zevenvoudig wereldkampioen hem ook goed behandelde. 'Ik heb altijd een enorme hoeveelheid respect voor hem gehad, maar tegelijkertijd heeft hij mij ook altijd respect getoond en mij de tijd gegeven', wordt Russell geciteerd door de Britse tak van GPFans. 'Het hielp dat toen ik in de Formule 2 was, ik vaak met Lewis naar sommige races vloog en tijd met hem doorbracht in het ingenieurskantoor, dus we hadden van nature al een goede relatie.'
Russell: 'Je kunt ervaring niet kopen'
Het was naar eigen zeggen van cruciaal belang om een coureur naast hem te hebben die al ervaring had in de sport. Russell kan zich nu makkelijker klaarstomen voor de toekomst. 'Het was een echt goede kans voor mij om te leren van iemand die meer ervaring heeft dan iemand anders op de grid, behalve Fernando Alonso. Je kunt ervaring niet kopen, dus de kans om in de garage naast hem te zijn en tegenover hem in het ingenieurskantoor te zitten, helpt mij waarschijnlijk een paar jaar ervaring te krijgen.'
'Het maakt misschien goed voor mijn drie jaren waarin ik probeerde het team te leiden bij Williams, toen ik eigenlijk heel weinig ervaring had op dat gebied', besluit Russell. Bij de Britse renstal werd hij eerst naast Robert Kubica gezet, die uiteindelijk het team na een jaar verliet. Toen was het de beurt aan de jonge coureur om het team te leiden toen Nicholas Latifi onderdeel werd van Williams. Uiteindelijk wist Russell één podium te scoren voor Williams, al gebeurde dat wel in bijzonder omstandigheden.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026

















