
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCarlos Sainz denkt dat hij in de resterende races nog een goede kans maakt op een overwinning. De coureur van Ferrari wist dit seizoen zijn eerste zege van zijn carrière te boeken, maar sindsdien heeft hij niet meer weten te winnen. Red Bull Racing en Max Verstappen steken momenteel in een uitstekende vorm, en hebben dan ook de afgelopen vijf races gewonnen. Desondanks kijkt Sainz uit naar de laatste zes races van het seizoen.
Het laatste blok van het seizoen wordt afgetrapt met de Grand Prix van Singapore. Daar moet Ferrari de hegemonie van Red Bull zie te doorbreken. 'Ik kijk echt uit naar de laatste zes races', wordt Sainz geciteerd door Marca. 'We beginnen met de Aziatische Grands Prix en daarna gaan we naar Noord- en Zuid-Amerika. Het zijn circuits waar ik van geniet, circuits waar ik het vroeger goed heb gedaan en we zitten in het gedeelte van het seizoen waarin ik normaliter goed presteer.'
'Ik kan in de aankomende races meevechten om de overwinningen', vervolgt de Spanjaard. Ferrari is vooral sterk gebleken op de zaterdagen, terwijl Red Bull tijdens de races juist goed was. Sainz weet waar het team aan moet werken, 'Ik heb in de afgelopen Grands Prix ook meegestreden om polepositions en zege, maar het klopt wel dat Red Bull uitmuntend presteert. Toch denk dat we ons terug serieus kunnen mengen in de strijd om de zeges als we de auto verbeteren, aan onze racepace werken en de laatste paar tienden weten te vinden.'
Sainz: 'Ik mag niet klagen'
Ferrari leek na de eerste drie races de gedoodverfde favoriet voor beide kampioenschappen. De Italiaanse renstal lijkt beide wereldtitels uit het hoofd te moeten zetten, maar Sainz is tevreden met zijn jaar. 'Ik heb veel progressie weten te boeken gedurende het seizoen. Die eerste overwinning maakte me heel erg trots, maar toch is het een lastig seizoen gebleken voor ons. In het begin hadden we als team last van veel pech, waardoor ik ook op grote achterstand kwam te staan in het kampioenschap. Ik heb alsnog veel podiums weten te pakken en ik heb een race gewonnen, dus eigenlijk mag ik niet klagen', aldus de Ferrari-coureur.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















