
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleTijdens de eerste vrije training op het circuit van Suzuka, crashte Williams-coureur Logan Sargeant in de 31e minuut. Kort na de eerste trainingssessie bracht de Formule 1 beelden van de crash naar buiten. De Amerikaan raakte de muur met zijn voorvleugel, maar wist gelukkig ongedeerd uit de auto te stappen. Ook Sargeant zelf reageert op het voorval.
Het zit het Williams-team niet mee. Tijdens de eerste vrije training in Melbourne, crashte Alexander Albon zijn FW46. De auto bleek niet meer te repareren, maar over een extra chassis beschikte het Britse team ook niet. Er zat niets anders op dan Albon in de auto van Sargeant te plaatsen waardoor de Amerikaanse coureur zijn raceweekend vroegtijdig ten einde kwam. In Suzuka was het Sargeant zelf die crashte en daardoor ontbrak tijdens de tweede vrije training.
Sargeant reageert op crash
De Formule 1 publiceerde vrij snel na de crash beelden waarop te zien is hoe de Amerikaan buiten de baan raakte. Het voorval zorgde tijdens de eerste vrije training voor een rode vlag waardoor de sessie zo'n tien minuten lang werd stilgelegd. Al snel begon menig verslaggever en kijker zich af te vragen wat deze crash met het zelfvertrouwen van Sargeant zou doen. Het seizoen is namelijk niet bepaald rooskleurig begonnen voor de coureur en zijn team.
Pas na het einde van VT2, reageerde Sargeant op zijn crash. 'Ik kwam met de auto op een plek terecht waarvan ik niet door had dat ik daar was. Het was een beetje een domme fout, eerlijk gezegd', vertelt de coureur aan F1TV. Een (fout, red.) die ik niet zou moeten maken, al helemaal niet in VT1. Gelukkig was het niet zoals mijn fouten van vorig jaar. Ik vroeg niet te veel van de auto. Wel heb ik het team met schade opgezadeld. Gelukkig ben ik er zelf beter uit gekomen dan het geval had kunnen zijn.'
De Amerikaan zegt dat zijn zelfvertrouwen niet is aangetast. 'Mijn zelfvertrouwen heeft absoluut geen deuk opgelopen. Ik voelde mij juist frisser en meer klaar om te gaan dan ooit tevoren. Dus nee, ik heb geen zelfvertrouwen verloren. Ik wilde mijzelf wel even een trap geven na vandaag. Het was een inschattingsfout en vanaf morgen stap ik er overheen.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















