
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRalf Schumacher denkt dat Ferrari de huidige motorproblemen niet voor de aankomende Grand Prix van Canada heeft opgelost. De Italiaanse renstal had het gat naar Red Bull Racing dit weekend kunnen dichten, maar door technische mankementen vielen zowel Charles Leclerc als Carlos Sainz uit. Hierdoor kon Max Verstappen profiteren en de race winnen. Wel vindt Schumacher dat de Nederlander nog enkele dingen kan leren.
Na de Grand Prix van Azerbeidzjan kon de voormalig Formule 1-coureur maar één conclusie trekken. 'Ferrari kende een debacle met de uitvalbeurten van Leclerc en Sainz', schrijft Schumacher in zijn column voor Sky Sports. 'Het is momenteel een dramatische situatie en er is echt werk aan de winkel voor Mattia Binotto. Na de sterke start scoorde Ferrari slecht door de matige consistentie van de coureurs en nu hebben ze technische problemen. Ze moeten snel op zoek naar een oplossing, maar ik denk niet dat die gaat komen voor de Grand Prix van Canada.'
Schumacher weet echter dat de strijd tegen Red Bull nog niet gestreden is, aangezien ook de Oostenrijkse renstal al meerdere problemen heeft gekend. 'Red Bull was aan het begin van dit seizoen ongelukkig. Niemand is immuun voor uitvalbeurten.' De klantenteams van Ferrari kampen bijvoorbeeld ook met technische mankementen. 'Ik heb ook gehoord dat de klantenteams van Ferrari zich zorgen maken, omdat er een weinig transparantie is vanuit Ferrari.'
Schumacher ziet verbeterpunt voor Verstappen
Momenteel heeft Verstappen ook een titelconcurrent in teamgenoot Sergio Pérez. Schumacher ziet een voordeel voor de regerend wereldkampioen, maar hij ziet ook verbeterpunten. 'Er is een kleine interne strijd bij Red Bull. Als Pérez zijn huidige vorm weet vast te houden dan kan hij zeker meedoen in de titelstrijd. Toch denk ik dat Verstappen de meeste consistente coureur zal zijn van de twee. Al denk ik wel dat hij nog voldoende kan leren. In de kwalificatie pusht hij gewoon te veel, maar in de race kan hij wel in het juiste ritme komen', aldus de Duitser.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















