Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDoor zichzelf te verzekeren van poleposition heeft Max Verstappen zich de ideale uitgangspositie gegeven om op zondag op jacht te gaan naar zijn tweede wereldtitel. Met Charles Leclerc op de tweede plaats wordt dat nog een behoorlijke opgave, want de Nederlander zal, als de stand zo blijft, ook de snelste raceronde moeten noteren. Bovendien kan de Monegask rekenen op de steun van zijn teamgenoot vanaf de derde positie.
De teamgenoot van Verstappen, Sergio Pérez, moet van iets verder komen, hij start namelijk vanaf P4. Door direct achter de Ferrari's te starten kan de Mexicaan mogelijk ook nog van dienst zijn, door bijvoorbeeld de derde plaats aan te vallen en zo Sainz uit het gevecht met Verstappen te halen. Belangrijk is daarvoor wel dat de Red Bull-coureur dicht bij de mannen voor hem kan blijven, en gezien zijn achterstand in de kwalificatie kan dit zomaar eens een flinke opgave zijn voor hem.
Over het algemeen kan Mercedes zichzelf terugvinden in een soort niemandsland tussen de twee topteams en de rest van het veld in, maar in Japan had het er in de kwalificatie opeens een verrassende concurrent bij. Alpine toonde haar potentieel en elk van haar coureurs start voor een Mercedes, waarmee de posities vijf tot en met acht mooi verdeeld zijn over de beide renstallen.
McLaren moet terugvechten in race
McLaren heeft zichzelf in dat opzicht een slechte dienst bewezen, want met een tiende en elfde plaats moeten de Papaya's flink terrein goedmaken om bij te blijven in de strijd met Alpine. De Britten zullen namelijk nu ze de vierde plaats in het constructeurskampioenschap terug hebben gewonnen in Singapore, er alles aan gelegen zijn om deze positie vast te houden.
Startopstelling GP van Japan
1. Max Verstappen (Red Bull Racing)
2. Charles Leclerc (Ferrari)
3. Carlos Sainz (Ferrari)
4. Sergio Pérez (Red Bull Racing)
5. Esteban Ocon (Alpine)
6. Lewis Hamilton (Mercedes)
7. Fernando Alonso (Alpine)
8. George Russell (Mercedes)
9. Sebastian Vettel (Aston Martin)
10. Lando Norris (McLaren)
11. Daniel Ricciardo (McLaren)
12. Valtteri Bottas (Alfa Romeo)
13. Yuki Tsunoda (AlphaTauri)
14. Guanyu Zhou (Alfa Romeo)
15. Mick Schumacher (Haas)
16. Alexander Albon (Williams)
17. Pierre Gasly (AlphaTauri)
18. Kevin Magnussen (Haas)
19. Lance Stroll (Aston Martin)
20. Nicholas Latifi (Williams)
Max VerstappenValtteri BottasDaniel RicciardoSebastian VettelFerrariRed Bull RacingEsteban OconF1F1 nieuwsLewis HamiltonMick SchumacherCarlos SainzFernando AlonsoAston MartinLance StrollMercedesMcLarenWilliamsSergio PérezKevin MagnussenGeorge RussellCharles LeclercPierre GaslyLando NorrisAlfa RomeoHaasZhou GuanyuAlexander AlbonYuki TsunodaNicholas LatifiAlphaTauriAlpine
Mitchel zijn eerste kennismaking met de Formule 1 was toen hij een jaar of zes was en bij zijn oom thuis fenomenen als Michael Schumacher en Mika Häkkinen zag racen. Vanaf dat moment was hij verkocht. De liefde voor auto's is er altijd al geweest, maar de koningsklasse van de autosport heeft iets magisch voor hem. Als opleiding is de 26-jarige man uit Vuren SPECO Sportcommunicatie gaan doen om in de sportwereld terecht te kunnen komen. Sinds begin november 2021 is Mitchel werkzaam voor F1Maximaal.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .
Regenracer06-11-2026 - Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026
