Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHaas-teambaas Guenther Steiner besprak met de Britse tak van Gpfans.com de criteria voor een mogelijke contractverlenging voor Mick Schumacher. Steiner ging in op een aantal verwachtingen die het team heeft van de jonge Duitser, wil hij zijn zitje behouden voor 2023. Schumacher had het eerder dit seizoen moeilijk, maar wist voor de zomerstop toch nog punten te behalen.
Inmiddels rijdt Schumacher zijn tweede jaar bij de Amerikaanse renstal. In 2021 reed hij naast de Rus Nikita Mazepin, die eigenlijk niet veel competitie voor hem bleek te zijn. Kevin Magnussen daarentegen wel, en het was tot nu toe te zien dat Schumacher hard moest rijden om zijn Deense teamgenoot bij te houden. Na een aantal crashes reageerde de media keihard, en moest de Haas-coureur onder druk zijn punten weten te behalen.
Dat is Schumacher gelukt bij de race in Engeland en in Oostenrijk. Hier heeft hij in totaal 12 punten verzameld. Dat zijn resultaten die het team graag wil zien. Steiner antwoordde kort, maar krachtig op wat Schumacher moet doen om zijn stoeltje bij Haas te verzekeren. 'Hij moet meer punten scoren', vertelde de teambaas. Schumacher moet dus nog meer races rijden zoals Engeland en Oostenrijk om Haas te overtuigen.
Schumacher voelde zich relaxeter sinds Canada
Het overtuigen van zijn team is de jonge Duitser druk mee bezig. Al eerder in het seizoen merkte Steiner een verandering in Schumacher zijn houding. 'Ik denk dat hij veranderde na Canada', zegt de teambaas. 'Ik weet niet wat er gebeurd is, ik heb ook geen idee waarom. Hij is veel relaxter sindsdien, ook al scoorde hij geen punten. Vraag me niet waarom', verklaart Steiner.
'Ik denk dat hij meer ontspannen was, en toen kwamen de punten. Misschien komt het daardoor. Maar het is moeilijk te zeggen met deze jongens. Ze hebben een pokerface op, zo maskeren ze wat ze denken', legt de Haas-teambaas uit. Het is dus afwachten hoe goed Schumacher het gaat doen in de tweede helft van het seizoen en daarmee zijn zitje van 2023 dan bekend wordt gemaakt.
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
