
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVoor Max Verstappen en Pierre Gasly voelt het net alsof Honda de Formule 1 niet heeft verlaten. De coureurs van Red Bull Racing en AlphaTauri hebben het afgelopen jaar gewoon samengewerkt met de mensen bij de Japanse autofabrikant. Deze week is de samenwerking tussen de partijen echter wel weer versterkt. Waar eerst alleen het logo van Honda Racing Corporation (HRC) te zien was op de auto's, keert nu ook het Honda-logo terug op de bolides.
De versterkte samenwerking verheugt Verstappen. 'Het is geweldig om de volledige naam van Honda weer op de auto te hebben', wordt de Nederlander geciteerd door The Race. 'HRC stond natuurlijk op de bolide, dus Honda is nooit echt weggeweest.' Aankomend weekend staat ook nog eens de Grand Prix van Japan op het programma. 'Dat maakt het extra speciaal. We werken heel erg goed samen. Als het aankomt op onze samenwerking, dan is er eigenlijk niet zoveel veranderd.'
Gasly: 'We noemen het nog steeds de Honda-krachtbron'
Voor Gasly voelt het ook alsof er niks is veranderd in vergelijking met vorig seizoen. Bij het team wordt er dan ook nog altijd gesproken over de Honda-motor. 'Ik werk nog steeds samen met dezelfde ingenieurs en ik heb nog steeds contact met de mannen van Honda. Ik weet dat het werk een beetje onderverdeeld is tussen Red Bull en Honda, maar als we over de motor praten dan praten we over de Honda-krachtbron. Het lijkt er dus op dat er alleen iets is veranderd in de administratie.'
Voor de komende drie jaar zal Honda dus Red Bull en AlphaTauri blijven ondersteunen. Gasly is blij dat de volledige toewijding weer terug is bij de Japanse autofabrikant. 'Dat zit in de geest bij Honda. Ik werk al jarenlang met de mensen daar en ik weet hoe efficiënt ze te werk gaan. Als ze echt iets willen, dan zorgen ze er ook voor dat het gebeurt. Het is heel erg mooi om te zien dat ze weer volledig toegewijd zijn aan de Formule 1', aldus de Fransman.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















