
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleSebastian Vettel ziet dat de Formule 1 vooral veel praatjes heeft en weinig actie onderneemt tegen maatschappelijke problemen. De sport is een voorloper in technologische ontwikkeling, maar in alle andere aspecten loopt de Formule 1 achter, volgens de viervoudig wereldkampioen. Al een aantal jaren probeert de sport voor diversiteit en een klimaatneutraal beleid te vechten. Volgens Vettel moeten deze veranderingen sneller in gang gezet worden.
In 2020 ontstond de We Race as One-beweging in de Formule 1. Hiermee probeert Formule 1 een stap te zetten richting meer diversiteit in de sport. In de Süddeutsche Zeitung waarschuwt Vettel dat er ook acties ondernomen moeten worden. 'De Formule 1 lijkt van buitenaf transparant te zijn, maar ze missen van binnen de moed om echt door te drukken. De afgelopen tien jaar had er al zoveel veranderd kunnen worden. Er is nog veel ruimte voor verbetering.'
De Aston Martin-coureur ziet wel dat de sport innovatief probeert te zijn. Echter lijkt te de Formule 1 meer te volgen dan dat ze een voorbeeld zijn. 'Qua technische innovatie zijn we redelijk progressief, maar op andere gebieden lopen we echt ver achter. Mensen binnen de Formule 1 houden zich te veel vast aan oude ideeën. Mensen zijn bang om te veranderen, omdat ze denken dat alle goede aspecten van de sport zullen verdwijnen.'
Vettel voelt verantwoordelijkheid
Vettel hoopt dat de hoge heren binnen de sport snel actie gaan ondernemen. Bovendien wil de Duitser zelf bijdragen aan de verandering van de Formule 1. 'Ik voel niet dat mensen echt doordrukken als het aankomt op verandering. We moeten allemaal die verantwoordelijkheid juist gaan voelen. Het is van groot belang dat wij een voorbeeld zijn voor de rest van de maatschappij. Daar moet de Formule 1 in veranderen. Er is geen andere manier.'
De Aston Martin-rijder wijst vooral naar het reisschema van de sport. 'De kalender die wordt opgesteld, is helemaal niet slim. We moeten niet van oost naar west en van noord naar zuid vliegen om de week. Het is raar om van Mexico naar Qatar te vliegen binnen een week. Die afstanden moeten korter.' Ook ziet Vettel dat de motoren sneller moeten worden aangepast. 'We reden gewoon met een motor die ontwikkeld is in 2014. Dat is helemaal niet nieuw', besluit de Duitser.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















