Het zit Alexander Albon en het team van Williams niet bepaald
mee aan het begin van het nieuwe Formule 1-seizoen. In Australië maakte de Brits-Thaise
coureur al vroeg in het weekend een flinke klapper en moest Logan Sargeant zijn
auto opgeven omdat Williams geen extra chassis had. In Japan gleed Albon weer
van de baan en moet er bij Williams met man en macht aan de reparatie van dat
chassis gewerkt worden. Albon liep de schade aan zijn chassis op aan de
rechtervoorkant nadat zijn bolide contact maakte met die van Daniel Ricciardo.
Voor beide coureurs betekende de crash het einde van de wedstrijd, die op dat
moment nog geen minuut bezig was.
Williams zit vooralsnog tot Miami zonder
extra chassis dus voor de Grand Prix van China zal het beschadigde chassis van de man uit Londen hersteld moeten worden, wat volgens het team zeker op tijd gaat lukken.
Eerder tijdens het weekend in Japan crashte ook Albons
teamgenoot Sargeant, tevens in de eerste vrije training, zoals bij Albon ook
het geval was. Gelukkig voor de Amerikaan en het team bleef zijn chassis
intact, maar verder waren er wel flinke reparaties nodig aan de
versnellingsbak. Dit zijn flinke kostenposten voor het team uit Grove, dat
sowieso al niet over zo veel geld beschikt als de meeste andere teams.
Williams heeft pas in Miami een derde chassis
James Vowles gaf op vrijdag al aan dat er voor China nog
geen chassis beschikbaar zou zijn. ‘Het derde chassis hebben we pas in Miami
tot onze beschikking’, wordt de teambaas geciteerd door
Motorsport.com. ‘Als je
alle beschikbare middelen binnen onze organisatie bij elkaar legt, duurt het
acht tot tien weken voordat je een volledig nieuw chassis hebt gemaakt en in
gebruik kan nemen’, vertelt de Brit. ‘En dat is wanneer je het over een derde
chassis hebt. Bij de eerste twee duur het langer omdat je nog aan het proces
moet wennen’, geeft hij aan.
De teambaas van
Williams benadrukt dat niet de hele
organisatie aan dat chassis kan werken, omdat er ook nog aan andere extra onderdelen
en updates gewerkt moet worden. ‘We hebben nooit de intentie gehad om hier
zonder drie chassis te zijn, de intentie was om er aan het begin van het
seizoen al drie te hebben’, geeft Vowles toe. ‘Het is het resultaat van
overbelasting binnen ons systeem en de complexiteit van de bolide’, legt hij
uit. ‘De complexiteit is enorm. Het chassis bestaat uit duizenden verschillende
stukjes die je op hetzelfde moment samen probeert te brengen.’