
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe kersverse Williams-teambaas is aanwezig in Bahrein en denkt dat het nog te vroeg is om conclusies te trekken uit de data dat Alexander Albon en Logan Sargeant tot nu toe hebben geleverd. Het is voor Vowles de eerste wintertest die hij niet in de Mercedes-garage doorbrengt, en dat is wel even wennen. Het geeft de Brit wel een idee van hoe hij Williams wil gaan vormen.
Tijdens de middagsessie van de tweede wintertestdag in Bahrein gaf de 48-jarige bij Autosport aan dat het te vroeg is om conclusies te trekken over de nieuwe auto, ondanks enkele bemoedigende rondetijden in Bahrein. 'De wind en de windrichting momenteel in Bahrein is een wind in de rug in de eerste bocht', begint Vowles. 'Dat maakt de balans erg moeilijk voor de coureurs', merkte de Brit op. 'Dus het is een worsteling als gevolg daarvan. Het is nogal een akelig gevoel als de wind achter je staat, vooral tijdens het remmen.'
Op de donderdag van de wintertestdagen begon Albon sterk in de ochtend en ook Sargeant was goed bezig in de middagsessie. Ook op de vrijdag rijdt Albon in de ochtend en de Amerikaan in de middag. 'Maar, ik denk dat we positief commentaar kunnen leveren, zeker ten opzichte van vorig jaar. Maar het is een vroege opeenvolging van gebeurtenissen waar we nu zijn. En we zijn slechts twee dagen aan het testen. Dat is te vroeg om echt zinnige conclusies te trekken', laat Vowles weten.
Lees ook
Williams heeft nog geen technisch directeur, maar dat heeft geen haast
'Ik denk dat het belangrijkste is dat we de structuur technisch gezien niet op zijn plaats hebben, uiteraard als gevolg van de aangebrachte wijzigingen', legt Vowles uit, toen hem werd gevraagd wat zijn prioriteit is binnen Williams. 'En nummer één is: laten we een goede set structuren opzetten, in termen van technisch directeur, een hoofd aero. Dat is nummer één, want een organisatie heeft die duidelijk nodig om vooruit te komen.' Vowles hield vol dat hij geen haast heeft om de technische topbaan te vervullen, omdat hij de juiste persoon wil hebben.
'Er is dus een sterke organisatie aanwezig en die handelt zonder technisch directeur', zegt de Brit. 'Op dit moment is er een auto op de baan, hij is gebouwd. Ze hebben tijdens de winter fantastisch werk geleverd om dat te bereiken', looft Vowles zijn team. 'Wat duidelijk is, is dat dit niet gaat over het op korte termijn plaatsen van iemand, dit gaat over de lange termijn, en ervoor zorgen dat we de juiste persoon hebben. We gaan geen haast maken met een beslissing, de sleutel is ervoor te zorgen wij vinden de persoon die voor de lange termijn bij de organisatie past.'
Lees ook
Actie: Pak 20 procent korting op F1TV Pro. Klik hier voor de aanbieding of bekijk onze Formule 1-live-kijken-pagina.
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026



















