
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet weekend in Singapore was voor het team van Mercedes erg teleurstellend. Met een negende plek voor Lewis Hamilton en een veertiende plaats voor George Russell verliet de renstal het Marina Bay Street Circuit met slechts twee punten. Toto Wolff geeft aan dat er hard gewerkt is in de afgelopen dagen, zodat het team in Japan weer vooraan kan meedoen.
'Het was een erg moeilijke zondag voor ons in Singapore', begint de teambaas in een persbericht van Mercedes. 'Er waren nog enkele positieve punten, want we zagen een glimp van het tempo en het potentieel van de auto. Maar dat konden we in de race zelf niet in punten omzetten, hoewel de auto liet zien dat hij in de vrije lucht competitief was', verklaart Wolff.
De Oostenrijker geeft aan de afgelopen dagen daarom niet stil te hebben gezeten. 'We hebben de afgelopen dagen veel moeten vergaderen en analyseren en hebben veel geleerd om verder te gaan. Gelukkig kunnen we snel door naar de volgende race en dat is een nieuwe uitdaging voor ons om aan te pakken', vertelt de teambaas die uitkijkt naar het raceweekend.
Wolff 'We hebben de briljante Japanse fans gemist'
'Ons doel is om het momentum dat we vóór Singapore hadden weer op te bouwen en te profiteren van de positieve onderliggende prestaties van de auto. Er zijn nog vijf kansen om goede punten te scoren en het jaar sterk af te sluiten', vervolgt Wolff. Mercedes staat in het constructeurskampioenschap redelijk los van andere teams, met 66 punten achterstand op Ferrari en een voorsprong van 244 punten op de achterligger McLaren. De focus zal dus vooral liggen op overwinningen.
'Suzuka zal ons pakket een aantal uitdagingen geven, en het zal moeilijk zijn om de kwalificatieprestatie die we in Singapore hebben gezien, te herhalen, maar ik hoop dat dat wordt gecompenseerd met een sterkere zondagmiddag', geeft Wolff aan. 'De Formule 1 is sinds 2019 niet meer in Japan geweest en het team kijkt er echt naar uit om terug te zijn. Het is zo'n speciaal nummer; een van de meest uitdagende voor zowel mens als machine. En we hebben ook alle briljante Japanse fans gemist', eindigt de teambaas.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















