Thierry Vermeulen stuntte op zondagochtend nog met een poleposition voor de tweede kwalificatierace voor de 24 uur van de Nürburgring. De zoon van Raymond Vermeulen zou vervolgens de slotstint voor zijn rekening nemen, maar helaas haalde de #45-Ferrari het einde van de race niet. Vermeulen kon dus zonder te rijden vertrekken, maar doet dat wel met veel vertrouwen.
Vermeulen was in de Top Qualifying na een ronde van ruim 25 kilometer slechts 0,001 seconde sneller dan de nummer twee en bezorgde Realize Kondo Racing zo de eerste startplek. Dennis Marschall nam de eerste stint voor zijn rekening en viel terug richting de vijfde plek. Na ruim een uur was de race voorbij voor het Ferrari-team. "Helaas een kleine crash met een langzamere auto, en daarna zijn we de vangrail ingegaan. Dat is wel jammer natuurlijk", zucht Vermeulen bij Viaplay.
Incident met achterblijver
Toch kan Vermeulen ook positieve punten meenemen uit het raceweekend. "We hadden een goede pace in de auto", beseft de polesitter. "Ik denk wel dat de Audi en de Mercedes iets sneller waren, maar het is een lange race. Je weet dus nooit wat er had kunnen gebeuren, maar het is helaas einde verhaal." Met de 'Audi en de Mercedes' doelt Vermeulen op de #16-Audi van onder meer Christopher Haase en de #3-Mercedes van Max Verstappen en Lucas Auer.
Vermeulen zag dus wel kansen op een podiumplek, maar zo ver kwam het dus niet. "Ik weet dat hij een langzamere GT4-auto wilde inhalen en toen was er contact. Meer heb ik ook niet kunnen zien", zo benadrukt de Limburger dat hij zijn teamgenoot nog niet gesproken had over het incident. "Voor ons is het einde verhaal. We zagen op de onboards best wel wat schade. De auto gaat nu naar Parc Fermé. Dan bouwen we hem opnieuw op en dan hopen we dat alles goed is voor de 24-uursrace."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Het team van Vermeulen rijdt achter de Audi van Haase aan.
Twee verschillende Ferrari's
Vermeulen doet dit jaar weer mee aan het DTM-kampioenschap, waar hij namens Emil Frey Racing ook in een Ferrari 296 GT3 Evo rijdt. "Ik ga een paar dagen naar huis en dan naar de Red Bull Ring, waar we afgelopen week ook de pre-season test hadden. Hopelijk kunnen we het daar ook goed doen", zo kruist de 23-jarige coureur zijn vingers. In de DTM komt Vermeulen onder meer Lucas Auer en Jules Gounon tegen, net als veel andere NLS-coureurs.
Toch benadrukt Vermeulen dat zijn Ferrari op de Nordschleife niet helemaal te vergelijken valt met de auto waarmee hij in de DTM zal rijden. "Ze zijn best wel anders afgesteld. Je moet de auto hier heel stijf afstellen en ook redelijk hoog. We rijden hier ook met Yokohama, dus dat is qua gevoel best wel anders", legt hij uit. In de DTM rijdt iedereen met Pirelli-banden. Het kampioenschap gaat komend weekend in Oostenrijk van start. Op 23 en 24 mei racen de coureurs vervolgens in Zandvoort, en daarna bezoeken ze zes Duitse circuits.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Jammer van de splitter die het begaf anders was de winst zeker mogelijk geweest. de commentaren van sommige zeiden alweer genoeg. Verschillende gingen er alweer vanuit dat Max ergens of tegen iemand aangereden was en dat ie het wel weer niks aan zou vinden omdat ie niet gewonnen had. Echt dit soort gasten zouden een verbod moeten krijgen om naar motorsport te kijken.Monic Armiento-Hissink19-04-2026
- McLaren werd een automerk na de F1 successen in de jaren 80 en 90. Daarvoor was het alleen een F1 race organisatie. Het heeft nooit de ambitie uitgesproken om zelf motoren te gaan bouwen. Dit was in die tijd qua beschikbare technologie een stuk lastiger. McLaren had sinds de mid 90er jaren een Works overeenkomst met Mercedes, dit was vergelijkbaar wat Red Bull had met, in eerste instantie Renault, totdat het Lotus kocht en met Honda totdat het besloot afscheid te nemen van de F1. Het bouwen van een eigen motor door een raceteam is erg zeldzaam, de eerste die daar succesvol mee was, is Ferrari. Voordat Ferrari een eigen chassis en motor bouwde, racete de Scuderia (team) met Alfa Romeo.Wiesneuze19-04-2026
- Jammer van de problemen, maar mogelijk is er alsnog iets gewonnen vandaag. De 2 teams die respectievelijk de snelste en op een na snelste theoretische race ronde van het weekend hebben gereden, hebben zich daarmee beide verzekerd van een van de 12 tickets voor de Top Quali 3 van het 24h weekend. Max heeft vandaag de snelste race ronde gereden, dus zijn team dingt wellicht mee naar een van die twee tickets. In de Top Quali 3 worden de eerste 12 startplaatsen van de 24h race bepaald.
peterheijnen3319-04-2026 - Wie het Duits beheerst, kan ik echt aanbevelen de races met Duits commentaar te kijken. De Duitse commentatoren zijn rasechte Nordschleife veteranen en weten met Max erbij letterlijk niet wat ze zien. Max' inhaal actie voor p2 was op die plek op de baan nog nooit vertoond, en als je onboard ziet hoe hij door het veld snijdt, zit je op het puntje van je stoel. Nee, dan de meer ervaren Auer, die kan er echter niet aan tippen. ;) En nee ik heb geen ervaring met oranje brillen. ;)peterheijnen3319-04-2026
- De titel doet geen eer aan de inhoud van de tekst. De enige reden dat de commentator aangaf dat Max onervaren was, was omdat Max zelf had gezegd ervaring op te willen doen. Wie is die commentator dan om te zeggen dat Max wel voldoende ervaring heeft. Ik denk dat die commentator het 100% met je eens is.MJAH19-04-2026
- Kijk je al jaren naar de NLS... Ben je commentator... een veteraan.. Zie je een 4voudig!! Wereldkampioen F1 dingen doen waar je na 100 jaar NordSchleife alsnog versteld van staat en zwaar onder de indruk van bent... Ligt het aan de "onervarenheid" van Verstappen... Excusez-moi, maar iemand die via een "paar uurtjes" Simracen de eerste beste keer in een fysieke GT3 auto het laprecord verbetert... kent gewoon die hele baan uit zijn hoofd alsof hij er al 10 jaar rijdt... Duidelijk het commentaar van mensen die echt 0,0 verstand hebben van het level waarop jongens als Verstappen "gamen".. Ik denk dat het ligt aan het feit dat Verstappen als individuele autocoureur zo OverPowered is dat hij al die NLS veteranen les komt geven hoe je de NordSchleife owned als een GOAT. Ik denk het laatste ja... Met elke lap wordt de rest van het veld nog kanslozer... Dat is er aan de hand.
EasilyLovely19-04-2026 - Ik vind het wel grappig om te constateren dat ik uiteindelijk, na meer dan 10 jaar, toch gelijk heb gekregen dat mijn conclusie wat betreft het hybride tijdperk in de Formule 1, bevestigd lijkt te worden. En ik werd destijds uitgejouwd. Who's laughing now, suckers? 😂 Weg met die batterij troep! Terug naar de volledig atmosferische krachtbronnen en hoge toerentallen. Vol gas kunnen gaan tot het gaatje is wat ik wil zien!
MokumX19-04-2026 - Oeps, foutje! Ik ga het meteen aanpassen.
BenteWill19-04-2026 - “De coureurs van de Mercedes-AMG GT3 hoopte op zondag op betere resultaten.”😳🤔🥸😱🫣😵💫
LeodeLeeuw19-04-2026 - “Op papier zou Aston Martin een team zijn dat kampioenschappen kan winnen, maar goed, we vechten op het asfalt, niet op papier", sluit Croft af.” Ik vraag me af of de het gevecht in de F1 nog wel op het asfalt beslist wordt.LeodeLeeuw19-04-2026
Loading
