Doornbos ziet probleem bij Verstappen: 'Daar gaan ze naar kijken vanavond'

Robert Doornbos is kritisch op de prestaties van Max Verstappen tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Turkije. De Nederlander wist zich weliswaar als derde te kwalificeren en schuift zelfs een plekje op vanwege een gridstraf voor Lewis Hamilton, toch heeft Doornbos er niet al te veel vertrouwen in. Volgens de analist is het voor Verstappen te hopen dat Hamilton niet aan hem voorbijgaat.

'Mercedes heeft de upper hand', begint Doornbos na afloop van de kwalificatie in de studio van Ziggo Sport. 'Lewis was de snelste, het motortje zal ook geholpen hebben natuurlijk om Bottas daarin één op één te verslaan. Ik vond Bottas ook competitief, maar het gehele pakket van Mercedes is inderdaad sterker. Max klaagde over sector drie. Die topsnelheid was inderdaad niet top, zeven of acht kilometer komt hij daar tekort.'

'Je kan niet veel meer veranderen'

Dat kan te maken met verschillende factoren, legt Doornbos uit. 'Of hoe je je hybride systemen gebruikt of je hebt gewoon te veel drag en Honda heeft niet genoeg vermogen om hem erdoorheen te duwen. Want op een gegeven moment op die snelheden moet je natuurlijk nog het vermogen hebben om verder te gaan, DRS hebben ze allebei open. Dus daar gaan ze naar kijken vanavond. Je kan niet heel veel meer veranderen natuurlijk aan die settings.'

Ook wordt er door Helmut Marko gesproken over een probleem met het energiemanagement. 'Je laadt het op en je kan het dan weer ontladen en gebruiken in extra vermogen, 160 pk, en op circuits met hoogteverschillen zie je vaak dat de rijders hun eigen keuze maken, van wanneer wil ik het echt hebben', aldus Doornbos. 'Wil je het in bocht 8 of wil je het juist hebben in dat laatste runnetje omhoog. Daar kan het ook mee te maken hebben, maar het is niet topsnelheid-weekend voor Honda.'

Verstappen moet hopen op goed strategisch spel

'Ik denk dat Max de snelheid nu niet heeft om Valtteri Bottas morgen te pakken', vervolgt de oud Formule 1-coureur. 'Ik denk dat hij hem gaat volgen en dat je dan strategisch spel gaat zien met slijtage, want dat is nog een beetje een vraagteken, van hoe slijten die banden. Het circuit rubbert in, er worden geen gekke weersvoorspellingen verwacht, dus we gaan uit van een droge eerste stint, met volle tank en de hele top tien op de gele band. Dat wordt bandenmanagement', sluit Doornbos af.