Ontzag voor de precisie van Verstappen: 'Toen realiseerde ik me dat hij dit elke ronde deed'
Max Verstappen
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVandaag viert regerend wereldkampioen Max Verstappen zijn 26e verjaardagen, en dus wordt er in de Formule 1-wereld volop aandacht besteed aan de Nederlander. Onder meer analist en voormalig Formule 1-coureur Karun Chandhok, blikt terug op de indruk die een jonge Verstappen al achterliet.
Chandhok reed zelf elf races in de achterhoede van de Formule 1, maar is inmiddels al jarenlang een vaste analist van Sky Sports F1, en zag een pas 17-jarige Verstappen aan het werk tijdens de wintertestdagen in Barcelona. 'Op een gegeven moment zagen we hem bocht 4 ingaan. Terwijl Max remde en instuurde, begon de achterkant te glijden. Ik dacht dat de banden oververhit raakten en hij de controle verloor, maar toen realiseerde ik me dat hij dit elke ronde deed', zegt Chandhok tegen Motorsport.com.
Verstappen bestuurde zijn STR10 als een kart, merkte Chandhok op: 'Hij heeft de ongelofelijke vaardigheid om de achterkant van de auto tijdens het aanremmen onder control te houden. Het leek veel op wat ze in de kartsport doen, en ik denk ook dat dit ermee te maken heeft dat hij zo'n sterke kartachtergrond heeft', meent Chandhok. Verstappen werd in 2013 gekroond tot wereldkampioen karting.
Tekst loopt verder onder de afbeelding.

Verstappen op 17-jarige leeftijd in actie in Monaco.
De Red Bull Racing-coureur verscheen al op zeer jonge leeftijd in de koningsklasse van de autosport, en hoewel zijn startniveau al behoorlijk hoog was, heeft zijn verder ontwikkeling dus veelal plaatsgevonden voor het oog van de wereld. 'Hij is gedurende de jaren volwassen geworden', vervolgt Chandhok. 'Hij heeft ingezien dat er een bepaalde mate van gecontroleerde agressie nodig is om het ultieme resultaat te bereiken.'
Verstappen had totale controle over zijn kart
Alan Dove, co-auteur van het boek The Science of the Racer's Brain, deelde het kartcircuit met een 13-jarige Verstappen in 2011. 'Wat me vooral opviel, was de nauwkeurigheid', weet Dove nog. 'De kart vloog de laatste bocht in, waarbij het binnenste achterwiel iets los kwam van de grond, maar dat gebeurde elke ronde opnieuw. De kart brak geen moment uit, het was gewoonweg perfect met totale controle op alle punten. Ik denk altijd dat die kwaliteit misschien wel de basis vormt voor zijn geweldige successen.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















