
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft het nog niet helemaal naar zijn zin in Miami, maar wist op vrijdag wel in beide sessies bovenaan te eindigen. Dat ging in de sprintkwalificatie niet gepaard met de snelste ronde van de sprintkwalificatie, en dus was hij zelf ook verbaasd dat hij op zaterdag in Miami toch vooraan mag starten.
Verstappen kwam in het tweede deel van de sprintkwalificatie pas in de slotminuten in actie. Daarbij liet Verstappen op de mediumbanden de vierde tijd noteren, op ruime achterstand van snelste man Lando Norris. De Brit reed in SQ2 op mediumbanden al een tijd die in SQ3 voldoende zou zijn geweest voor poleposition. Verstappen reed zelf in SQ3 geen foutloze ronde, maar dat gold ook voor alle uitdagers.
De Nederlander was na afloop dan ook verbijsterd dat hij toch genoeg had gedaan voor de eerste plek. 'De training voelde heel goed aan. Het voelde aan alsof de auto in een goed window zat. In de kwalificatie voelde dat op de een of andere manier niet meer zo, en ik was helemaal niet blij', vertelt de 26-jarige aan Formula1.com. 'In SQ2 reed ik echt een verschrikkelijke ronde', zegt Verstappen, die in dat deel dus pas laat naar buiten kwam.
Verstappen stomverbaasd
In SQ3 zette Verstappen tóch de snelste tijd uit dat deel neer, al was zijn poletijd dus niet de snelste tijd van de dag. 'Ik had geen grip, en toen ging ik SQ3 in met de zachte banden. Ik zag dat ik maar twee tienden sneller was (dan in SQ2 met de mediumbanden, red.)', zo geeft Verstappen aan dat hij eigenlijk wel zeker ervan was dat hij geen goede startplek zou veroveren. 'De ronde zelf was ook niet goed. Ik gleed enorm rond, en ik had geen grip, en toen zeiden ze dat ik op de eerste plek stond. Toen dacht ik: dat moet een grap zijn. We pakken deze natuurlijk graag mee, maar qua gevoel was dit niet bepaald goed. We zullen gaan kijken waar dat aan lag.'
'Normaal gesproken wordt alles weer normaal als de banden wat stabieler worden', zo lijkt Verstappen zich over de sprintrace niet al te veel zorgen te maken. 'Je merkt dat er nog weinig grip is. Dan kunnen de banden ofwel heel goed ofwel heel slecht aanvoelen. Nu voelden ze vrij slecht aan, maar ik neem dus aan dat de anderen ook geen goede ronde wisten te rijden op de zachte banden. We gaan het analyseren, maar normaal stabiliseert dit allemaal onder race-omstandigheden, dus dan zou het wat beter moeten zijn.'
Niets missen van Verstappen in 2024 en 2025? Sluit dan een abonnement af bij Viaplay.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















