
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOlav Mol heeft begrijpt helemaal niets van McLaren. Het Britse team heeft intern opgetreden naar aanleiding van het incident tussen Lando Norris en Oscar Piastri in Singapore. Mocht een dergelijk voorval nog eens plaatsvinden, dan zal dat consequenties hebben. Beide coureurs moeten zich aan de papaja-regels houden, maar die regels zijn volgens Mol nogal onzinnig.
Piastri en Norris zijn dit jaar de belangrijkste titelkandidaten en beide McLaren-mannen zijn behoorlijk aan elkaar gewaagd. Het ging tot aan de Grand Prix van Nederland aardig gelijk op tussen het tweetal, maar in Zandvoort liep Norris flink wat averij op. Door een technisch mankement moest de coureur uit Bristol zijn MCL39 in de slotfase van de race aan de kant zetten, terwijl zijn teamgenoot en titelrivaal Piastri de wedstrijd wist te winnen en maar liefst 25 punten uitliep.
Het was voor Norris dus zaak om die achterstand te verkleinen en dat is ook precies wat de Brit in Monza en Bakoe deed. In Singapore zag het er na een mindere kwalificatie naar uit dat dit niet opnieuw ging lukken, maar na een goede start zag Norris een kans om zijn rivaal te verschalken. Die kans liet de 25-jarige zich niet ontnemen, maar bij zijn actie in bocht 3 raakte hij niet alleen Max Verstappen, maar vervolgens ook Piastri.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Het moment tussen Norris en Piastri in Singapore zorgde was voer voor discussie.
De Australische WK-leider vond dit niet oké en hij was van mening dat McLaren moest ingrijpen, iets wat het team een aantal weken daarvoor in Monza wel had gedaan ten faveure van Norris. Ditmaal gaf McLaren aan het voorval na afloop van de race intern te zullen bespreken. Afgelopen donderdag werd de uitkomst van deze bespreking wereldkundig gemaakt, al vindt Mol het vooral een nietszeggend verhaal. 'Wat hebben ze nu eigenlijk gezegd?', vraagt hij zich in het Race Café van Ziggo Sport af. 'Niks! Norris heeft zijn fout erkend en het heeft gevolgen, maar welke gevolgen dat zijn, zeggen ze niet', vat Mol het verhaal van McLaren samen.
Papaja-regels
Mol haalt vervolgens de papaja-regels aan, waar McLaren het zo vaak over heeft gehad. Die regels schrijven vooral voor dat beide coureurs elkaar niet mogen raken, maar dat vindt de F1-commentator maar een rare regel. 'Ze mogen niet tegen elkaar aanrijden. Nou, dan heb ik nieuws voor je. Ik weet niet of je wel eens in een race hebt gezeten, maar de kans dat iemand van tevoren zegt: ik ga tegen niemand aanrijden, is heel klein.'
Daarnaast komt er volgens Mol ook nog een volgend probleem bij kijken. 'Je komt dan misschien in een situatie terecht waarbij iemand anders denkt: dan duik ik wel in het gat bij Piastri. En dan komen ze elkaar mogelijk alsnog tegen', stelt Mol dat contact soms niet te voorkomen is. Het handhaven van dergelijke regels in een strijd om de wereldtitel vindt de analist ook maar vreemd. 'Zo kan je niet racen. Je kan ook niet iemand de boksring insturen en zeggen: je mag hem niet op zijn kaak en niet op zijn neus slaan. Dat gaat daar niet gebeuren', sluit Mol af.
Volg F1Maximaal.nl nu ook op Google Discover om onze artikelen op Google tegen te komen. Klik op deze link en klik op 'Volgen op Google'.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026




















