Verstappen opnieuw met een dramatische start: 'Die jongen kookt in de cockpit'

Red Bull Racing had in China niet het weekend waar het team op had gehoopt. De kwalificatie viel al wat tegen met een achtste en negende plaats voor Max Verstappen en Isack Hadjar. Gedurende de race ging het niet beter. De viervoudig wereldkampioen kwam in de sprintrace al niet van zijn startpositie en in de hoofdrace had hij hetzelfde probleem.

Giedo van der Garde analyseert bij Viaplay de start van Verstappen. 'Die kwam niet weg', vat hij de situatie kort samen. 'Het was echt...' Van der Garde lijkt het incident simpelweg niet te kunnen geloven. 'We dachten dat ze het probleem hadden opgelost, maar nee.' De Nederlander had twee dagen achter elkaar hetzelfde probleem.

Als Van der Garde de beelden ziet en het geluid hoort, vertelt hij wat er gebeurt. 'Je hoort veel toeren en dan valt hij weer dood', legt hij uit. Verstappen lijkt daarna eventjes weg te komen. 'Hij valt weer dood, precies hetzelfde als wat hij in de sprint had.' De RB22 van Verstappen komt gewoon bijna niet van zijn plek af.

'Vervolgens moet hij die toeren weer ophalen via de koppeling', gaat Van der Garde verder, maar dan ontstaat het volgende probleem voor Verstappen. 'Dan krijgt hij weer wielspin. Hij verliest daardoor weer zo veel plekken.' Van der Garde kan ook wel raden wat er op dat moment bij Verstappen gebeurde. 'Ik denk dat die jongen kookt in de cockpit, in zijn helm. Dat is zo frustrerend.'

Niks lijkt op dit moment goed te gaan bij Red Bull. 'Je denkt al van we hebben het niet voor elkaar, maar laten we in ieder geval proberen goed weg te kunnen komen. Dan wordt de race natuurlijk een stuk makkelijker', zo omschrijft Van der Garde de gedachtegang van het Oostenrijkse team voorafgaand aan de race. 'Nu verlies je zo veel plekken, dat was niet al te best.'

Ook Christijan Albers was niet onder de indruk van de start, met name omdat het nog meer problemen veroorzaakte voor de race zelf. 'Waar ik me op dat moment met die dramatische start met name zorgen over maakte... Ze hadden natuurlijk voor een andere strategie gekozen', vertelt de voormalig Formule 1-coureur. Door de slechte start viel deze strategie in het water.

'De mogelijkheid was zacht en dan twee keer hard om die tijd goed te maken', aldus de strategie van Verstappen. 'Als je dan met die zachte band in een keer achteraan in het veld komt, dan brand je die hele band op. Dat heb je op een gegeven moment gezien', vertelt Albers.

Verstappen moest inderdaad al vroeg een pitstop maken en tot overmaat van ramp kwam vlak na zijn stop de Safety Car op de baan. Uiteindelijk maakt al deze pech voor het resultaat van Verstappen niet uit. Hij kon de race niet uitrijden door een probleem met zijn RB22. Een dramatisch weekend in China voor Verstappen.