Windsor deelt boordradioverkeer van Lambiase vol ongeloof: "Doet er niet toe dat Verstappen rijdt"

De Grand Prix van Japan in 2025 viel op vanwege een gebrek aan inhaalacties. Toch was de door Max Verstappen gewonnen race spannender dan de editie van 2026, waarin er geen gebrek was aan inhaalacties. "Laten we eens over de inhaalacties praten", geeft Windsor op YouTube aan met een cynische toon. De toon van Windsor is daarbij duidelijk kritisch, want niet veel van die inhaalacties waren erg memorabel.

Carlos Sainz gaf al aan dat de inhaalacties niet Formule 1-waardig waren, maar meer weg hadden van een inhaalactie op de snelweg. Windsor sluit zich daarbij aan. "Er waren heel veel inhaalacties, maar meestal haalde een coureur een ander in voor de chicane, waarbij beide coureurs energie aan het terugwinnen waren bij het uitkomen van 130R. Eén coureur won dan minder energie terug dan de ander en haalde zo in."

Bij een inhaalactie moet je dan ook een ronde wachten voordat je weet of het ook echt een inhaalactie was, want meestal was dat niet het geval. "Het onvermijdelijke was dat de coureur, die net ingehaald was, de positie dan weer heroverde voor de eerste bocht. Deze acties worden allemaal geteld als inhaalacties in de Grand Prix van Japan", roept Windsor uit, die even een stemmetje opzet om de Formule 1 belachelijk te maken.

Windsor zoomt vervolgens in op een duidelijk voorbeeld van zo'n kunstmatige inhaalactie. "Er was onder meer een groot gevecht voor de zevende plek tussen Pierre Gasly in de Alpine en Max", deelt de 73-jarige analist. "Ik heb Pierre uitgebreid geprezen voor hoe sterk hij rijdt. Hij had Max vlak achter zich zitten na de herstart, met beide coureurs op nieuwe harde banden. Ze zaten dus in een rechtstreeks duel tot de finish."

Gasly hield uiteindelijk een voorsprong van enkele tienden over. "Pierre maakte geen fouten en was ijzersterk. Hij was heel constant en Max zal zich er groen en geel aan geërgerd hebben dat hij de Alpine niet kon inhalen", vermoedt Windsor. "Hij haalde hem wel één keer in, toen hij de Alpine met vijf ronden te gaan inhaalde. Het was duidelijk zo'n moment waarbij hij minder energie terugwon na 130R en meer snelheid meenam naar de chicane."

"Verstappen haalde Pierre in, maar Pierre vloog natuurlijk weer aan hem voorbij omdat Max geen elektrisch vermogen meer had of wat er ook allemaal aan de hand was", zo is Windsor duidelijk klaar met het spelletje. Verstappen was er duidelijk ook klaar mee, want hij zwaaide naar de Fransman toen de Alpine op het rechte stuk weer voorbijraasde. De Limburger kon zijn cynisme zelfs in de cockpit dus niet onderdrukken.

Windsor vond vooral het boordradioverkeer in die slotronden opvallend. "Gianpiero Lambiase meldde zich op de radio bij Max. Hij zei: 'Nu weten we dat we dit kunnen doen. We gaan nu een paar strategieën bedenken en kijken wat we kunnen verzinnen voor de laatste ronde'", zo citeert Windsor de race engineer van Verstappen. Het lijkt er dus op dat Verstappen de inhaalactie bewust plaatste als experiment om te kijken of dit een optie zou zijn voor de laatste ronde. Dat werkte uiteindelijk niet, omdat Gasly zijn batterij in de laatste ronde natuurlijk ook leeg reed op dat punt.

"Is dit hoe het racen nu werkt?" vraagt Windsor zich af. "Het doet er helemaal niet toe dat Max Verstappen die auto bestuurt", concludeert Windsor. Die conclusie trok ook Fernando Alonso al, die zei dat de helft van de werknemers van Aston Martin zijn werk zo zou kunnen overnemen. "Het is puur een kwestie of Red Bull hem de juiste strategie geeft met het vrijgeven van de energie."

"Er waren meer van dit soort discussies", kaart Windsor aan, die een moment tussen George Russell en Charles Leclerc aanhaalt. "Ze zeiden: 'George, ter informatie, het helpt niet als je laat op de P-rate-knop drukt. We moeten heel vroeg zijn met de P-rate-knop.' Dat zijn de knoppen op het stuur om meer vermogen te gebruiken", legt Windsor uit. "Het heeft niks te maken met overstuur, onderstuur, of tractie. Het gaat erover of ze hem meer topsnelheid kunnen geven als hij op een knopje drukt. De meeste inhaalacties waren belachelijk", sluit Windsor af.