Windsor met hard oordeel en had Waché ontslagen in plaats van Horner

Christian Horner werd na de Grand Prix van Groot-Brittannië de deur gewezen, maar Peter Windsor is van mening dat het ontslaan van de Brit niets gaat oplossen betreffende de auto. Pierre Waché en het technische team zijn verantwoordelijk voor de lastige RB21 en Horner was dat niet. Horner werkte jarenlang samen met Adrian Newey, maar die samenwerking stopte in 2024.

'Als het aan mij lag, had ik Pierre Waché ontslagen in plaats van Horner. Waché is veel meer verantwoordelijk voor de slechte auto dan Horner', leest Windsor hardop voor in de livestream op zijn YouTube-kanaal. De voormalig teammanager is het helemaal eens met die uitspraak. 'Je slaat de spijker op z'n kop', richt hij zich tot de kijker. Steeds meer mensen beginnen te twijfelen aan Waché. De Fransman nam het stokje over van Newey, maar zo makkelijk is Newey niet te vervangen.

Horner en Newey werkten vanaf de vroege jaren van Red Bull Racing samen. De ontwerper besloot in mei 2024 te vertrekken en zit nu bij Aston Martin. Windsor en Newey kennen elkaar goed, waardoor de analist ook blijft hopen dat Max Verstappen in de toekomst naar Aston Martin gaat om zich weer te verenigen met de topontwerper. 'Het is eigenlijk de techniek die het probleem vormt bij Red Bull. Net zoals dat bij Ferrari en Mercedes het geval is', gaat Windsor verder.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

'Deze teambazen zijn maar zo goed als de ingenieurs die onder hen werken', zegt Windsor, waar hij vervolgens een kanttekening bij zet: 'het is echter niet zo simpel als dat, want er is een manier om ingenieurs goed samen te laten werken. Er is ook een manier om ervoor te zorgen dat ze juist niet samenwerken binnen je team. Er is ook een manier om de juiste ingenieurs op het juiste moment naar je team te halen', gaat Windsor verder. 'Christian deed dat jarenlang bij Red Bull met Adrian.'

Stella-Marshall de nieuwe versie van Horner-Newey?

Een team dat het wel goed voor elkaar heeft met de chief designer en de ingenieurs, is McLaren. Sinds de komst van Red Bull-ingenieur Rob Marshall kent het team een stijgende lijn. 'McLaren heeft het heel goed gedaan om het beste uit het hele Newey-tijdperk te halen, zonder Adrian zelf binnen te halen. Dat is best indrukwekkend', complimenteert Windsor. 'Ik geef ook veel credits aan Rob Marshall daarvoor. Ik denk echt dat hij een goed racebrein heeft. Het is geen toeval dat Rob de eerste was die Adrian aannam toen hij naar Red Bull ging.'

Marshall werkte van 2006 tot en met 2023 bij Red Bull en speelde samen met Newey een sleutelrol in het ontwerpen van de kampioenschapswinnende auto's van zowel Sebastian Vettel als Verstappen. Newey verzamelt de troepen nu ook bij Aston Martin, waar hij twee voormalige Red Bull-ingenieurs heeft aangesteld. Horner wordt vooral aangekeken voor het verliezen van die sleutelfiguren, waardoor hij indirect beschuldigd wordt van de teleurstellende resultaten.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Ferrari-geruchten

Al voordat Horners ontslag bekend werd gemaakt, gingen er geruchten rond over interesse van Ferrari in Horner. Dat zou komen door de druk van de Italiaanse media op Frédéric Vasseur, die volgens Italië nog steeds niet zorgt voor de juiste resultaten bij Ferrari. De Ferrari-top verwees dit gerucht naar het rijk der fabelen. Ook Windsor ziet er helemaal niets in. 'Wat kan Christian doen bij Ferrari dat Fred Vasseur op dit moment niet doet?' wijst Windsor aan.

'Hij spreekt niet eens Italiaans, toch? Tenzij hij weer met Adrian aan zijn zijde verschijnt, of Rob Marshall, of een paar hele goede ingenieurs van andere teams. Ja, dan misschien', oppert de analist. 'Als je dat niet doet, dan is het probleem bij Ferrari de techniek van de auto. Niets anders. Ook aan de pitmuur gaat het niet lekker, nou ja, oké, maar Christian zou dat niet ineens kunnen verbeteren. Kijk maar naar wat er bij Red Bull gebeurde in Spanje. Dat was rampzalig. Dus waarom zou je dat doen?'