Windsor vol ongeloof over gestuntel bij McLaren en juicht voor Verstappen: 'Een waanzinnige dag'

De Nederlandse kijker moest om 05:00 uur inschakelen om niks te missen van de actie in Las Vegas. De kleine oogjes vielen halverwege de race wellicht even dicht, maar enkele uren later zullen veel Formule 1-fans het laatste nieuws over McLaren met grote ogen bekeken hebben. 'Ik wilde de video net online gooien, en toen kwam het nieuws uit Las Vegas dat beide McLarens in Las Vegas gediskwalificeerd zijn. Het is ongelofelijk en bizar nieuws', zegt Windsor op zijn YouTube-kanaal.

McLaren doet de laatste weekenden nog maar zelden racesimulaties met veel brandstof, en daar heeft het Britse team nu de prijs voor betaald. 'Dit is een enorme fout van McLaren, moet je zeggen. Je bouwt op technisch gebied marge in voor de rijhoogte.' Die marge bleek onvoldoende te zijn, nadat McLaren dus haar huiswerk niet deed en pas in de race ontdekte dat de auto meer stuiterde dan verwacht.

'Het gaat hier om specifieke metingen aan de achterkant van de auto', aldus Windsor over de diskwalificaties. De plank onder de Formule 1-auto's heeft aan de start van de Grand Prix een dikte van tien millimeter. Aan het einde van de race moet deze nog minimaal een dikte van negen millimeter hebben. Oftewel, de slijtage mag maximaal één millimeter zijn. Hoewel de McLarens dus maximaal 0,26 millimeter te veel slijtage hadden, gaat het om een grote overschrijding.

De plank bij Norris vertoonde twaalf procent te veel slijtage en bij Piastri ging het om 26 procent te veel slijtage. Daarnaast was de plank bij beide coureurs op meerdere punten te ver afgesleten. 'Misschien gaat McLaren nog bezwaar aantekenen', vermoedde Windsor tijdens het maken van zijn video. Teambaas Andrea Stella heeft inmiddels echter aangegeven dat McLaren de diskwalificaties accepteert. Het team dient dus geen protest in en verlaat Las Vegas definitief zonder punten. 'Een meting is een meting, en Piastri en Norris zijn dus gediskwalificeerd.'

Windsor is nog altijd geschokt over de blunder van McLaren. 'Het is ongelofelijk dat dit kan gebeuren. Teams bouwen een bepaalde marge in, dat moet je wel doen. De schade is waarschijnlijk aangericht in het begin van de race, toen de auto's nog vol met brandstof zaten. Ik kan me niet voorstellen dat de teams dit tijdens de race al kunnen meten, al vertraagde Norris dus wel aan het einde van de race. Het lijkt erop dat hij dat vooral deed omdat McLaren zich zorgen maakte of hij genoeg brandstof had', meent Windsor. In dat geval zou McLaren op meerdere gebieden de limiet hebben opgezocht.

'Dat een team beide auto's gediskwalificeerd ziet worden vanwege dezelfde overtreding is heel fundamenteel. We zien wel vaker diskwalificaties, maar zelden twee auto's van hetzelfde team.' Ferrari overkwam het dit jaar nog in China, maar Charles Leclerc en Lewis Hamilton werden toen vanwege verschillende redenen uit de uitslag gehaald. De auto van Leclerc was te licht, terwijl Hamiltons Ferrari ook te veel slijtage van de plank vertoonde.

Doordat beide coureurs op meerdere punten de limieten overschreden is het heel duidelijk dat dit niks te maken heeft met pech. 'De engineers van beide auto's in het team werken op dit gebied samen en je mag verwachten dat ze dezelfde rijhoogte hadden. De topsnelheden waren hoger in de race dan eerder in het weekend en de wind speelde ook een rol. De McLarens stuiterden meer over het circuit dan de andere auto's.'

'De uitslag van de race wordt dus volledig op de kop gezet, en dat geldt ook voor het kampioenschap', zo kan Windsor zijn enthousiasme niet onderdrukken. 'Lando levert zijn punten in, terwijl Max een bonus van 25 punten pakt. Wat een zege voor Verstappen, als je naar het kampioenschap kijkt! Hij won zelf geen punten vanwege die diskwalificatie, maar wiskundig gezien was dit een waanzinnige dag voor Verstappen, Red Bull, en Honda.' Verstappen staat nu nog 24 punten achter Norris en staat op gelijke hoogte met Oscar Piastri.