Geen stream? Kijk de Grand Prix van Oostenrijk live via F1TV!
Algemeenzaterdag, 09 juli 2022 om 10:56Ad
Dit weekend is het tijd voor race nummer elf in 2022. De Grand Prix van Oostenrijk staat namelijk op het programma. Jij kunt alle vrije trainingen, de kwalificatie en de race live bekijken via F1TV. Hieronder leggen we uit hoe jij kunt genieten van het nieuwe race-weekend!
Bij F1TV kun je een abonnement nemen, zodat je geen
race mist. Als je elke Grand Prix live wilt bekijken, kun je een jaarabonnement nemen voor 64,99 euro per jaar én krijg je een gratis proefperiode van zeven
dagen. Hierdoor kun je elke sessie (vrije trainingen, kwalificatie en de race) live
bekijken. Je hebt zelfs toegang tot alle onboard-camera’s en boardradio’s!
Wat is er nog meer live rondom GP Oostenrijk?
Naast de Formule 1 kun je ook livestreams van de
Formule 2, Formule 3 en Porsche Supercup bekijken. Daarnaast is het ook mogelijk om
alle sessies in de Formule 1 terug te kijken. Je kunt de herhalingen van de F1,
F2, F3 en Porsche Supercup allemaal bekijken via F1TV. Ook heb je toegang tot exclusieve
documentaires en kun je meer dan 650 historische races bekijken.
Alsof dat niet genoeg is, krijg je ook
volledige toegang tot alle functies van live timing. Zo krijg je de telemetriegegevens
live vanuit de auto, de beste clips van de boardradio, een driver tracker-kaart
en gegevens over het bandenverbruik. Wil jij de Grand Prix van Oostenrijk live
kijken via F1TV? Klik dan hier en schaf een abonnement aan!
Tijdschema van F1TV voor Formule 1 op de Red Bull Ring
Vrijdagmiddag begint het nieuwe raceweekend in de Formule 1 om 13.30 uur met de eerste vrije training. Tussen 17.00 uur en 18.00 uur
is het dan tijd voor de kwalificatie van de Grand Prix van Oostenrijk. Zaterdagmiddag om 12.30 uur begint de tweede vrije training op de Red Bull Ring. Daarna staat de sprint op het programma.
Tussen 16.00 uur en 16.25 uur is de voorbeschouwing op de sprint te zien bij F1TV. Vanaf 16.30 uur kun je een uur lang kijken naar de F1 sprint in Oostenrijk. Tussen 17.30 uur en 18.10 uur is de nabeschouwing op de sprint bij F1TV.
Zondag is het de dag van de Grand Prix van Oostenrijk. Tussen 14.00 uur en 14.55 uur is er een voorbeschouwing op de race. Vanaf 15.00 uur begint de Grand Prix en de race duurt tot 17.00 uur. Vanaf 17.00 uur is de nabeschouwing te zien bij F1TV, deze duurt tot 17.40 uur.
Benieuwd naar alle tv-aanbieders van de Formule 1 en de laatste kortingen? Check deze pagina!
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Was ook geen verwijt naar Jos, zeker niet. Ik zal Jos nimmer beschimpen. Meer bedoeld inzage te geven wie het was.
ZX12R25-03-2026 - Deze dwaas zegt dus zonder onderbouwing dat 90% van de formule 1 fans de nieuwe regels wel goed vinden en twee fantastische races hebben gezien. Dan moet deze Wolff eens uitleggen hoeveel fans hij zelf heeft gevraagd wat ze van de huidige formule 1 vinden. Ik weet het antwoord al als je kijkt dan lijkt het dat de formule 1 alleen in de Amerikaanse en oosterse landen goed wordt bezocht en gekeken. In Oostenrijk,Nederland,spa,en spanje krijg je nu nog meer korting op een ticket om de formule 1 te zien. En dat geeft toch aan dat de Europese fans de F1 links laten liggen
Jos Hendriks25-03-2026 - Daarom is de huidige auto met al deze nieuwe motor en regels een mix van indycar en de formule E. Het werk van de coureurs word dus overgenomen door de ingenieurs die de motor fijn tune met de accu. Maar dat wisten we al en geloof me tijdens de aankomende GP zal het niet anders zijn Zo gaat het formule 1 kijken heel gauw vervelen dus hoop ik dan maar dat verstappen tijdens de aankomende pauze weer zal plaats nemen in de GT seriesJos Hendriks25-03-2026
- Het is geen demotivatie, het is frustratie die Max kwijt moet. Gemotiveerd is ie nog steeds. De frustratie komt vooral voort uit het feit dat er niet geluisterd is toen hij dezelfde uitspraken al deed in 23 en dat de FIA niet de coureurs heeft betrokken bij het ontwikkelen van deze regels. Maar als het waar is wat de oprichter van de Formule E beweert, namelijk dat Toto het grote brein achter deze regels is, dan snap ik dit wel en ook waarom hij het was die destijds Horner en Max uitlachte en beweerde dat zij alleen maar negatief waren omdat ze geen goede motor konden maken.Monic Armiento-Hissink25-03-2026
- Ik had dit al eerder gezien inderdaad en volgens mij ook al over geschreven in een ander draadje. Dit is 2014 al over again. Het verklaart wel waarom hij zo vel voor is en deze regels verdedigd.Monic Armiento-Hissink25-03-2026
- Het volgende komt van Instagram. Als dit echt waar is dan is het werkelijk een grof schandaal en het maakt meteen duidelijk waarom Toto Wolff zo'n fan is van de huidige regelgeving. Toto Wolff Didn't Just Prepare for 2026 — He Wrote It Formula E founder Alejandro Agag didn't give an interview this week. He gave a confession. Speaking to Marca, Agag named Toto Wolff as the "main force" behind F1's new electric-heavy 2026 engine regulations — the same rules Verstappen and Norris have spent months criticising. According to Agag, Wolff looked at what Formula E had built and decided to bring it directly into F1. Here's the part that should make every rival team furious. Mercedes didn't just enter Formula E — they won it. Back-to-back teams' and drivers' championships in one of the most technically demanding energy management formulas in motorsport. Then they left after 2022. Right before F1 adopted a near 50/50 split between electrical and combustion power. The biggest shift toward Formula E territory in this sport's history. They didn't exit. They extracted. Four years of data on high-voltage energy deployment, regen mapping, and software-driven power management — and then someone made sure those were the exact skills the 2026 rules would reward. If this sounds familiar, it should. 2014 saw Mercedes arrive with a hybrid formula they'd spent years developing while others scrambled. The names change. The playbook doesn't. Bron: https://www.instagram.com/p/DWNhFKzFEcb/DanielDruff25-03-2026
- het gaat nu niet alleen om de motor maar ook aerodynamisch liggen ze onder het vergrootglas van de FIA. Ben benieuwd wat er uit dit onderzoek komt nadat Ferrari opnieuw de vleugels van Mercedes onder de aandacht van de FIA heeft gebracht.Monic Armiento-Hissink25-03-2026
- Toch vreemd dat velen, waaronder Würtz, denken dat het leveren van kritiek het zelfde is als demotivatie.Wiesneuze25-03-2026
- Ik als fan wil dat de coureur het verschil maakt, niet de motor of de batterij, ook al lijkt het aan de buitenkant dat er meer gebeurt. Als je gewon er over nadenkt dan weet je dat het niet meer is als stuivertje wisselen omdat de een een lege batterij heeft en de andere niet.Monic Armiento-Hissink25-03-2026
- Competitievervalsing en auto’s zonder karakter, dat past wel bij Toto Wolff.
LeodeLeeuw25-03-2026
Loading
