
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleAlphaTauri is al maandenlang de rodelantaarndrager in het constructeurskampioenschap, maar in de laatste races lijkt het zusterteam van Red Bull Racing toch een flinke stap vooruit te hebben gezet. Williams lijkt nu onbedreigd op weg te gaan naar de zevende plek in het kampioenschap, maar Alexander Albon vreest toch nog voor een late inhaalslag van zijn oude werkgever.
Albon debuteerde in 2019 zelf voor Toro Rosso, dat inmiddels als AlphaTauri door het leven gaat, en maakte in twaalf weekenden tijd genoeg indruk om al in zijn debuutjaar voor de leeuwen geworpen te worden als teamgenoot van Max Verstappen bij het hoofdteam. Albon hield zijn hoofd uiteindelijk niet voldoende boven water, en eindigde zo in 2021 aan de zijlijn, om een jaar later bij Williams terug te keren.
AlphaTauri niet langer het zwakste team
Daar is de Britse Thai de onbetwiste kopman: waar Logan Sargeant nog altijd op de nul staat, heeft Albon al 21 punten verzameld. In het onderlinge kwalificatieduel staat het 16-0, ofwel Albon staat er redelijk alleen voor. Na de zomerstop scoorde Albon goed met een achtste plek in Zandvoort en een zevende stek in Monza, een week later, maar toch is hij niet gerust op de rest van het seizoen. Ondanks dat AlphaTauri in Japan met een elfde en twaalfde plek geen punten pakte, presteert het team sinds de grote upgrade in Singapore wel goed.
Dat AlphaTauri in Japan niet scoorde, was volgens Albon met name aan de strategie te danken, die bij AlphaTauri wel vaker te wensen overlaat. 'Ik denk dat ze zichzelf een beetje klem hadden gezet. Ik was nogal verrast door hun bandenkeuze.' Daarmee doelt Albon niet op de startbanden, maar op het feit dat AlphaTauri slechts één setje van de twee hardste bandensoorten naar de race meenam. 'Ze gaven zichzelf maar één medium, en een harde band, en volgens mij had Yuki (Tsunoda, red.) niet eens een nieuwe zachte band. Ze zaten dus de gehele race in een lastige situatie, en focusten waarschijnlijk te veel op de zaterdag in plaats van op de zondag.'
Albon durft echter niet op terugkerende strategische flaters te rekenen. 'Ze waren snel in Singapore, en ze zullen weer snel zijn op elk circuit. Ze hebben een significante stap gezet, en dat is wel een beetje zorgwekkend', zo geeft Albon aan tegenover Autosport. AlphaTauri staat nu op vijf punten, dus de score van 21 punten van Williams vraagt wel een aantal sterke resultaten. Voor AlphaTauri lijken Alfa Romeo (tien punten) en Haas (twaalf punten) wel nog binnen bereik te zijn.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















