
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMattia Binotto zal ook aankomend seizoen de teambaas zijn van het team van Ferrari, laat de renstal weten via een persbericht. Het team uit Maranello maakte maandag bekend dat het een nieuwe organisatorische structuur zal aanbrengen en daarbij blijft Binotto behouden als teambaas. Voor de organisatie komt deze verlengde samenwerking niet als verrassing. Het seizoen van 2022 wordt cruciaal voor de Italiaanse renstal, want sinds 2019 heeft het team geen race meer weten te winnen.
In 2019 nam Binotto het stokje over van Maurizio Arrivabene. De 42-jarige Italiaan is echter al geruime tijd onderdeel van het team van Ferrari. In 1995 kwam Binotto bij de renstal binnen als ingenieur en gedurende zijn tijd bij het team heeft hij enkele stappen weten te maken binnen de organisatie. Dit jaar zal hij voor het derde seizoen op rij als teambaas in de paddock te vinden zijn. De teambaas heeft al sinds het begin van afgelopen seizoen zijn ogen gericht op 2022 en het zal een opluchting voor hem zijn dat hij zelf onderdeel uit maakt van de plannen.
Sinds 2019 zijn de rode bolides niet meer als eerste over de streep gekomen. De Grand Prix van Singapore werd gewonnen door Sebastian Vettel. De Italiaanse renstal was toentertijd in een goede vorm, want ook de thuisrace op Monza en de race op Spa werden gewonnen. Desondanks kwamen die overwinningen niet zonder controverse. Red Bull Racing trok de legaliteit van de motor van Ferrari in twijfel en kreeg uiteindelijk ook gelijk. Het voordeel voor het team was hiermee weg en sindsdien moet de Italiaanse renstal een inhaalslag maken. De derde plaats in het constructeurskampioenschap van afgelopen jaar heeft mogelijk de baan van Binotto gered.
Nieuwe organisatie binnen Ferrari
De bekendmaking van het aanblijven van Binotto is onderdeel van een grote organisatorische verandering binnen de fabrikant. De veranderingen moeten verdere ontwikkelingen bevorderen met het oog op de Formule 1 en de weg naar een klimaatneutraal beleid. 'We willen onze grenzen blijven verleggen, maar tegelijkertijd willen we dichtbij het DNA van Ferrari blijven', zegt CEO Benedetto Vigna in het persbericht. 'De nieuwe organisatie zal onze wendbaarheid vergroten. Dat is cruciaal in het huidige klimaat', aldus Vigna.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















