
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe vrijdag in Bahrein zit er alweer op. De coureurs kregen vandaag tijdens de vrije trainingen de kans om op zoek te gaan naar de juiste balans voor de auto's, en dat is niet altijd even gemakkelijk. Zoals gewoonlijk waren de coureurs dan ook weer veelvuldig op de boordradio te horen. De redactie van F1Maximaal heeft de leukste radio's van de vrijdag in Bahrein voor je op een rijtje gezet.
Yuki Tsunoda leek nog niet helemaal scherp tijdens de eerste training van dit weekend, de Japanner reed namelijk in de pitstraat voorbij de pitbox van Red Bull Racing. 'Rij maar direct weer naar buiten', zei de ingenieur van de Japanner. Hierna verontschuldigde Tsunoda zich direct. De Red Bull Racing-coureur had moeite met zijn bolide gedurende de training. 'Het was echt wel moeilijk rijden deze sessie', zo vertelt de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen over zijn eerste vrije training.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Tsunoda had een moeizame eerste sessie.
Grip en remmen
Aan het begin van de eerste vrije training lijkt de baan nog even ingereden te moeten worden. Er zijn namelijk meerdere coureurs die zich beklagen over het gripniveau op de baan. Ook Hamilton beklaagt zich over de situatie. 'Ik weet niet of het door de balans komt, maar het voelt allemaal anders aan op het moment. Er is geen grip op het moment. Het voelt alsof de auto niks doet, maar het zal wel aan de banden liggen', stelt de Brit.
Ook in de tweede training waren er ook wat problemen. 'Die laatste bocht is erg verwarrend', vertelde Oliver Bearman tegen zijn team. Hij was niet de enige coureur met een probleem in de laatste bocht. 'De laatste bocht, de remmen werken weer niet', zei Verstappen, die later opnieuw aangaf dat hij problemen had met de remmen. Ook Tsunoda was niet blij met de Red Bull. 'Die front lock up is absurd', zei de Japanner.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Red Bull heeft het lastig in Bahrein.
Problemen voor jong en oud
Kimi Antonelli had maar een korte eerste vrije training. 'Ah, ik heb geen vermogen meer', zo stelt de Italiaan. Hij krijgt direct van zijn ingenieur te horen dat hij rustig aan naar de pitstraat moet komen. Onderweg terug komt het talent nog een keer op de radio. 'Ja, ik heb echt geen vermogen meer', zo verklaart Antonelli tegenover het team van Mercedes. Zijn sessie kwam dus vroegtijdig tot een eind.
Fernando Alonso reed de eerste training niet om plaats te maken voor Felipe Drugovich en ook zijn tweede vrije training verliep niet heel soepel. 'Vervang het stuur. Er is een probleem met het stuur, hij valt uit', zei Alonso over de radio tegen het team. De beelden lieten zien hoe groot het probleem was. Het stuur van Alonso leek zelfs helemaal los te komen. Hij miste daarom de helft van VT2 en heeft vandaag niet veel gereden.
Helm op en racen
Ook bij Lando Norris en George Russell ging het even niet zo soepel. Beide coureurs hadden problemen met hun helm. 'Ik moet de helm verwisselen en maak de hoofdsteun schoon, alsjeblieft', zei Norris al vroeg in VT2. Russell had een heel ander probleem. 'Mijn helm komt omhoog. Denk je dat we een kleine spoiler kunnen toevoegen aan de voorkant?', vroeg de Mercedes-coureur aan zijn team. Dat was gelukkig mogelijk en Russell had de rest van de training geen last meer van zijn helm.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Norris moest zijn helm verwisselen.
Isack Hadjar zette een goede tijd neer in VT2, maar had tijdens zijn long runs wel last van de concurrentie. 'Wat doet hij nou, man?' zei Hadjar tegen zijn team. Nico Hülkenberg reed hem even in de weg. Ook Russell en Verstappen kwamen elkaar aan het einde van de training tegen op de baan. 'Verstappen en Russell hadden wat lol samen', zei Oscar Piastri over de twee coureurs, die toch even tegen elkaar leken te racen. Russell stak daarna nog vriendelijk even zijn hand op naar de Nederlander.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















