
doorNoa de Ruijter
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDat er in de
Formule 1 regelmatig een voorvleugel, Pirelli-band of ander stuk materiaal
sneuvelt, daar kijkt niemand raar van op. Per wedstrijd verdwijnen er wel
enkele stukken Formule 1-auto in de prullenbak door spins, crashes en
aanvaringen tussen de coureurs. Wie maakt de meeste schade? Wie is de grootste
brokkenpiloot in de sport? F1Maximaal.nl houdt met Brokkenpiloten de
stand van zaken bij.
Max Verstappen
wist na een spannend kat-en-muis-spel met Lando Norris er alsnog vandoor te
gaan met de overwinning tijdens de Grand Prix in Barcelona. De Nederlander reed
uiteindelijk een ruime twee seconden voor de Brit over de finish. Het gat
tussen de twee was bijna gehalveerd in vergelijking met het verschil tussen de twee
heren in Montréal, toen Verstappen en Norris ook respectievelijk P1 en P2
eindigden.
Op de baan was
er tijdens het Spaanse Grand Prix-weekend veel actie, van de fenomenale start
van George Russell tot aan het gevecht tussen de Brit en landgenoot Norris om
P2, maar betreffende de schade viel het mee. Hoewel Norris de overwinning in
Spanje niet kon pakken, gaat de Brit er in deze editie van het brokkenpilotenklassement
wel met P1 vandoor.
Alonso verliest een halve voorvleugel
Voor Fernando
Alonso was het weekend in Spanje zijn thuisrace, maar deze begon niet al te
best voor de tweevoudig wereldkampioen. Hoewel het zijn teamgenoot Lance Stroll
was die vaker in de weg reed bij de andere coureurs tijdens VT1, de Canadees reed
in het midden van de bocht terwijl Charles Leclerc er met een grote snelheid
aankwam, zorgde uiteindelijk Alonso voor de eerste schade van het weekend.
De Spanjaard
reed te hard over de kerbstones in bocht 9, en verloor daardoor een stuk
van zijn voorvleugel. De afgebroken voorvleugel kwam vervolgens midden op de baan te
liggen, waardoor de rode vlag moest worden gezwaaid. Heel lang werd de vrije
training niet stilgelegd, want het brokstuk kon al gauw worden verwijderd. Binnen
een paar minuten mochten de coureurs alweer de baan op.
Norris rijdt de meeste schade in Spanje
Tijdens de tweede
vrije training later op de vrijdag was het Norris die als tweede coureur schade
opliep in Barcelona. De Brit ging wijd in bocht 9, raakte de kerbstones,
en kwam zelfs heel even met twee wielen in het grid terecht. ‘Ik raakte de
vloer behoorlijk hard’, was de boordradio van Norris naar zijn team na het
incident. McLaren mocht een totaal van €210.000 neerleggen voor het uitstapje
van de Brit en het herstellen van zijn daardoor beschadigde vloer. De enkelvoudig Grand Prix-winnaar pakte daarmee de P1 in het brokkenpilotenklassement
tijdens de race in Spanje.
De tekst gaat verder onder de tabel.

Tabel 1. Norris rijdt de meeste schade in Spanje, en gaat deze week daarom wel aan kop in het brokkenpilotenklassement voor gereden schade tijdens het Grand Prix-weekend
Ferrari-mannen komen elkaar tegen
Terwijl de
meeste ogen gericht waren op de inhaalactie van Russell en het daaropvolgende,
kortdurende, gevecht tussen Verstappen en de Brit om P1, ging het bij Ferrari ondertussen
bijna mis. Carlos Sainz vocht de hele race in zijn thuisland hard, maar
plaatste misschien wel zijn meest controversiële inhaalactie aan het begin van
de race op zijn teamgenoot.
Sainz
probeerde Leclerc bij het ingaan van bocht 1 in te halen, maar liet tijdens deze
inhaalactie amper ruimte over voor de Monegask. De twee Ferrari-coureurs
raakten elkaar licht, en Sainz moest daardoor van de baan af sturen om een
grotere botsing te voorkomen. Uiteindelijk liep Leclerc lichte schade aan zijn
voorvleugel op, waardoor deze door zijn team vervangen moest worden. De inhaalactie
van Sainz op zijn teamgenoot kostte Ferrari uiteindelijk €200.000. Het bedrag was
echter niet hoog genoeg om McLaren dit weekend als team van de troon te stoten
in het brokkenpilotenklassement.
De tekst gaat verder onder de tabel.

Tabel 2. McLaren eindigt voor het eerst bovenaan het brokkenpilotenklassement voor de gereden schade tijdens de Grand Prix van Spanje
In het
algemene brokkenpilotenklassement blijft de top tien onveranderd na het Grand Prix-weekend
in Spanje. Alleen Leclerc stijgt naar P12, en staat nu betreffende de schadekosten
op gelijke hoogte als teamgenoot Sainz. Bij de teams blijft Williams op P1
staan, gevolgd door Red Bull Racing.
Benieuwd hoe
het brokkenpiloten-kampioenschap precies werkt? Lees
het op deze pagina.
Coureursstand F1-brokkenpiloten

Tabel 3. Sergio Pérez blijft het algemene brokkenpilotenklassement ook na Spanje aanvoeren, Leclerc komt op gelijke hoogte als teamgenoot Sainz
Constructeursstand F1-brokkenpiloten

Tabel 4. Ook na Spanje blijft Williams tot nu toe de grootste brokkenpiloot van het 2024-seizoen, zoals te zien is in het algemene brokkenpilotenklassement voor de teams
Door: Noa de
Ruijter en Wim G. Vandebilt
Lees ook
NR
Noa de Ruijter
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















