Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa een succesvolle periode van dominantie in de Formule 1 zit Mercedes dit seizoen in een heel ander schuitje. De Duitse renstal heeft met George Russell nieuw bloed in huis gehaald, maar worstelt met haar nieuwe bolide. Ondertussen heeft de competitie de zaken beter op orde en daarmee lijken overwinningen ver weg voor Mercedes. Lewis Hamilton heeft het er maar zwaar mee, zo ziet coureur Tim Coronel.
'Wat je als rijder nodig hebt, is een stabiele omgeving waar je goed tot je recht komt. Bij Hamilton en Mercedes is dit helemaal niet het geval. Je ziet veel gemor en excuusjes, dan krijg je een soort negatief momentum', zo analyseert de Nederlandse coureur bij Motorsport.com. In tegenstelling tot zijn teamgenoot Russell, worstelt de zevenvoudig wereldkampioen met zijn nieuwe wagen, waardoor de resultaten uitblijven. 'Hij krijgt continu nieuwe klappen van Russell, dat zal hem ook niet lekker zitten.'
Daarbij gaan de complimenten uit naar Russell, die iedere Grand Prix in de top vijf wist te eindigen voor Mercedes. 'Hij heeft geleerd om met slecht materiaal te rijden en daar het beste uit te halen. Die vaardigheden helpen hem nu ook om het maximale eruit te halen en dat doet hij dan ook.' Ook bij de Grand Prix van Miami eindigde de jonge Brit voor zijn ervaren teamgenoot. Coronel denkt hiervoor een verklaring te hebben. 'Hamilton is te veel bezig met randzaken zoals zijn sieraden en andere onzin.'
'Hamilton is te passief'
Wat Coronel daarnaast opviel is het feit dat Hamilton een stuk minder initiatief nam tijdens de safety car-situatie in Miami. 'Op zulke momenten moet je als coureur zelf het heft in handen nemen. Hamilton liet de keuze over aan zijn team.' Russell daarentegen koos zelf en ging voor nieuwe banden. 'Dat heb je nodig als team. De coureur kent de omstandigheden het beste en soms moet je de ballen hebben om risico's te nemen.'
Lees ook
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
