
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleStefano Domenicali verwacht dat geen enkel team lang dominant zal blijven komend seizoen. De Formule 1-teams zijn hard aan het werk om de bolides aan te passen, vanwege de nieuwe reglementen die vanaf volgend seizoen gelden. In de wereld van de sport heerst nu de angst dat één of meerdere teams een speciale manier vinden om een stuk snellere auto neer te zetten dan de rest. Domenicali denkt dat een situatie zoals in 2009 met Brawn GP niet voor zal komen.
Desalniettemin denkt de CEO van de Formule 1 dat er een mogelijkheid bestaat dat een team in de eerste paar races van het seizoen de overhand zal kunnen hebben. Toch verwacht de Italiaan dat andere teams dan snel zullen reageren en de achterstand goedmaken. 'In de context van nieuwe reglementen is het zeker mogelijk dat één of meerdere teams een speciale uitvinding hebben waardoor ze sneller zijn dan de rest', zegt Domenicali exclusief tegen Autosport.com. 'Maar met deze nieuwe regels zullen die gaten snel weer verdwijnen.'
In 2009 maakte Brawn GP het verschil door een dubbele diffuser. De bolide genereerde zoveel downforce dat Jenson Button en Rubens Barrichello eigenlijk niet in hun spiegels hoefden te kijken of iemand ze bij kon houden. De achterstand werd door de andere teams pas halverwege het seizoen goedgemaakt, waardoor Button het wereldkampioenschap eigenlijk vrij eenvoudig kon winnen. Domenicali verzekert dat de auto's aankomend seizoen niet zoveel verschil zullen maken. 'Het verschil moet gemaakt worden door de coureurs.'
Ferrari heeft angst voor 2009-scenario
Het team van Ferrari heeft wel de angst dat een dergelijk scenario zal ontstaan in 2022. De Italiaanse renstal is al het gehele jaar bezig met hun nieuwe bolides, dus de mogelijkheid bestaat dat Ferrari zelf pijlsnel uit de startblokken zal komen in 2022. Toch is Mattia Binotto er niet gerust op. 'We kunnen niet te zelfverzekerd zijn in onze auto, want we weten niet wat de rest gedaan heeft. Wie weet heeft een ander team wel een speciale uitvindingen, die net binnen de reglementen past, waardoor ze veel sneller zijn dan de rest.'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















