
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNadat Max Verstappen de snelste tijd neerzette tijdens de openingsdag van de wintertest in Bahrein, nam oud-teamgenoot Carlos Sainz het stokje over voor Ferrari op de tweede dag. Vandaag krijgen de coureurs een laatste kans om zich voor te bereiden op de start van het Formule 1-seizoen, waarbij de meeste teams racesimulaties en serieuzere kwalificatiepogingen gaan doen. De wintertests zijn live te volgen bij Viaplay en F1TV.
Verstappen stapte op woensdag meteen achter het stuur van de RB20, om als een van de weinigen een volledige testdag af te werken. Het leidde tot 143 ronden en een lach op het gezicht van de 26-jarige Limburger, die ook na de donderdag nog de coureur is met het meeste aantal verreden kilometers op een dag. De Nederlander verscheen op zijn vaste stekje op de tijdenlijsten: op P1. Een dag later wist Carlos Sainz, mede door de zachtere C4-banden te gebruiken, als eerste onder de 1:30 te duiken.
Daarnaast maakte de Spanjaard veel indruk bij zijn racesimulatie. In 2023 blonk het Italiaanse team vooral in de kwalificaties uit, maar een rechtstreeks vergelijk tussen Sainz en Red Bull Racing-coureur Sergio Pérez toonde aan dat Sainz beduidend sneller was, in elk van de drie stints, op hetzelfde moment van de dag. Hoewel Verstappen doorgaans wel wat sneller de stopwatch stil weet te zetten, mag hij op de slotdag van de test aan de bak.
Lees ook
Belangrijkste dag volgt nog
Hoewel de resultaten uit de wintertests altijd met een flinke korrel zout genomen moeten worden, zoeken de teams en de coureurs op de slotdag de limiet meestal wel wat meer op. Bij Red Bull komt Verstappen in de middaguurtjes in actie. Vier uur lang mag de Nederlander over het Bahrain International Circuit rondrijden, en de verwachting is dat hij al snel een racesimulatie zal afwerken, net als veel collega's. Voordeel voor Verstappen is dat hij dit op hetzelfde moment van de dag kan doen als bij de Grand Prix zelf, op zaterdag 2 maart.
Daarna wordt de focus verlegd naar wat kwalificatieruns, weliswaar met nog brandstof aan boord om de concurrentie niet wijzer te maken dan noodzakelijk. Gezien het onderstaande overzicht zullen Pérez en Verstappen allebei twee setjes C4-banden in gaan zetten, aangezien Red Bull deze banden nog niet gebruikt heeft. Mercedes zal hetzelfde doen, met ook één run op de C5-banden. Ferrari heeft al C4-banden ingezet, maar zal op de vrijdag ook de C5 inzetten. McLaren en Alpine zijn de enige teams die de C4- en C5-banden helemaal niet geselecteerd hebben. Tijdens het Grand Prix-weekend hebben de teams ook enkel de C1s, C2s, en C3s tot hun beschikking.
Wie rijdt wanneer?
Verstappen zou oorspronkelijk op donderdagmiddag zijn laatste dagdeel afwerken, maar vanwege een wijziging in het programma, besloot Red Bull om de Limburger pas weer op vrijdagmiddag in te zetten. Pérez komt in de ochtend in actie. Bij Mercedes rijdt Lewis Hamilton in de ochtend, waardoor hij de baan nog niet gedeeld heeft met Verstappen, en rijdt George Russell in de middag. Bij Ferrari trapt Sainz af, en rijdt Charles Leclerc in de middag, terwijl McLaren eerst Lando Norris laat racen, en afsluit met Oscar Piastri. Alleen Logan Sargeant komt niet meer in actie.
| Team | Ochtendsessie | Middagsessie |
| Red Bull Racing | Sergio Pérez | Max Verstappen |
| Mercedes | Lewis Hamilton | George Russell |
| Ferrari | Carlos Sainz | Charles Leclerc |
| McLaren | Lando Norris | Oscar Piastri |
| Aston Martin | Lance Stroll | Fernando Alonso |
| Alpine | Esteban Ocon | Pierre Gasly |
| Williams | Alexander Albon | Logan Sargeant |
| Visa Cash App RB | Daniel Ricciardo | Yuki Tsunoda |
| Stake | Valtteri Bottas | Zhou Guanyu |
| Haas | Kevin Magnussen | Nico Hülkenberg |
Testdagen live kijken
De testdagen van de Formule 1 in Bahrein zijn van 21 tot en met 23 februari live te volgen via Viaplay en F1TV. Na de testdagen zenden Viaplay en F1TV vanzelfsprekend ook iedere vrije training, kwalificatie en Grand Prix uit. Niks missen van de testronden van Verstappen achter het stuur van de RB20? Bekijk hier je opties om de testdagen live te kijken!
Niets missen van Verstappen in 2024? Sluit dan een abonnement bij Viaplay af, of bekijk hier alle opties.
Lees ook
F1 Live 08:00 | Derde en laatste Formule 1-testdag in Bahrein
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026


















