F1TV-analist ziet Red Bull 'verschijnen': "Terwijl Mercedes een cruciaal probleem heeft"

Mercedes, Ferrari, Red Bull en McLaren: welk van deze teams gaat het beste uit de verf komen in Oostenrijk? Dat is vooralsnog de grote vraag. Montoya kijkt terug naar de race in Spanje, waarbij hij zag dat Ferrari echt razendsnel was. "Als in Barcelona iedereen voor een driestopper was gegaan, hadden ze de race alsnog gewonnen. Al weet ik dat niet helemaal zeker", zo begint hij bij de Weekend Warm-up.

Hinchcliffe maakt hierna de stap naar Mercedes, want hij ziet duidelijke problemen. "Er zijn ook zorgen over die Mercedes-bolide. Meerdere uitvalbeurten in de afgelopen races hebben het team enorm veel punten gekost. Hoe bezorgd is dit team over de betrouwbaarheid dit weekend?", stelt hij. Barretto hoorde Toto Wolff kritisch zijn op zijn team. "Het gebeurt niet vaak dat je Toto Wolff zijn team publiekelijk zo kritisch hoort toespreken, maar in Spanje was hij behoorlijk duidelijk", begint hij.

"Hij zei eigenlijk dat het gewoon beter moet, want het is natuurlijk niet goed genoeg om de beste power unit te bouwen als die je vervolgens niet in staat stelt om races uit te rijden", zo legt de Britse journalist verder uit. "De problemen beperken zich bovendien niet alleen tot het fabrieksteam, maar hebben zich ook verspreid naar de klantenteams. Het is dus niet uniek voor Mercedes zelf", aldus Barretto over de situatie bij Mercedes. "Ik zag vandaag in de Italiaanse media dat Kimi Antonelli zei dat ze antwoorden beginnen te vinden op de problemen aan de batterijkant."

Mercedes staat op een kritiek kruispunt. "Het is cruciaal dat ze snel oplossingen vinden, en dan vooral structurele oplossingen voor de lange termijn. Het gaat namelijk niet alleen om betrouwbaarheid, maar ook om performance. Ze kunnen het zich niet veroorloven om afgeleid te raken door betrouwbaarheidsproblemen", stelt hij duidelijk over de situatie. We zagen Russell bijvoorbeeld uitvallen in Canada, en in Spanje viel het de verkeerde kant op voor Kimi Antonelli.

Barretto ziet in dat het enorm lastig is voor Mercedes, helemaal nu Red Bull en Ferrari eraan komen. "Met een snelle Ferrari die eraan komt, Red Bull dat hier met een grote upgrade verschijnt en McLaren dat ook op de loer ligt, moet Mercedes dit snel onder controle krijgen", zo stelt hij. Hinchcliffe geeft hem daarin bijval, want volgens hem is er voor Mercedes weinig ruimte om kostbare punten te blijven verliezen nu de concurrentie steeds dichterbij komt.

Het Mercedes-probleem wordt verder geanalyseerd. Brundle geeft uitleg over een extra factor in Oostenrijk. "Dat is hier zeker een factor. We zitten in Spielberg op ongeveer 600 meter hoogte. De lucht is hier ongeveer acht procent ijler. Dat betekent minder lucht door de radiatoren, en dat betekent dat de turbo harder moet werken om die lucht samen te persen en naar de motor te brengen. Het hele systeem kost daardoor veel meer energie", zo legt de Brit uit.

Brundle ziet echter wel dat Mercedes nog ergens een voordeel heeft. "Ze hebben het voordeel van een ontwikkeltoken voor de motor, maar die willen ze gebruiken voor performance en niet voor betrouwbaarheid. We zullen zien of dat een factor voor ze wordt", verklaart hij. "Het wordt interessant om te zien hoe die discussie rondom de turbo zich ontwikkelt", zo sluiten ze af over de situatie.