
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet vermogen dat Lewis Hamilton had in Brazilië door zijn nieuwe motor zal niet lang even krachtig blijven, weet Toto Wolff. De Mercedes-coureur was afgelopen weekend dominant op Interlagos en was veel sneller dan titelconcurrent Max Verstappen en teamgenoot Valtteri Bottas. Door de snelheid van zijn Mercedes-motor won Hamilton veel op de rechte stukken, waardoor inhalen gemakkelijk ging. Mercedes-ingenieur Andrew Shovlin is tevreden dat het team het juiste circuit heeft gekozen voor de motorwissel.
'Er was nog niet echt een reden om de motor van Lewis te vervangen, want hij stond niet op het punt om het te begeven', zegt Shovlin tegenover Autosport.com. 'We wilden het aantal punten in Brazilie maximaliseren, wat ook had gekund omdat het een sprintrace-weekend was. We gokten dat het een baan was waarop we makkelijk in konden halen en ik denk dat we dat ook hebben laten zien afgelopen weekend.'
Ondanks dat Brazilie een aantal lange rechte stukken kent, werd het vooraf gezien als een circuit waar Red Bull Racing de overwinning had kunnen pakken. Shovlin was er dan ook niet volledig gerust op dat Hamilton de overwinning zo comfortabel binnen zou slepen. 'We moeten voor lange tijd een voordeel uit de nieuwe motor halen, dus we moesten voor Abu Dhabi wisselen. Maar het was nooit zeker dat de gok goed zou uitpakken', aldus Shovlin.
'Laatste motorwissel Hamilton'
Volgens Mercedes-teambaas Wolff is deze motorwissel de laatste die het team zou uitvoeren bij Hamilton. Het vermogen van de motor zal snel achteruit gaan, denkt de Oostenrijker. 'Ik kan garanderen dat dit de laatste motor is die Lewis zal gebruiken. Hierdoor zal hij de komende races niet meer zo dominant zijn zoals hij in Brazilië was. Zo gaat het nou eenmaal met onze krachtbronnen dit jaar, ze verliezen snel hun vermogen', concludeert Wolff.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De oliesjeik heeft een grote zak geld op tafel gezet.. klaar.Peter66610-11-2026
- De Britse lobby is weer heel druk bezig om Hamilton bij Ferrari in het zadel te houden.DanielDruff10-11-2026
- In Las Vegas wordt het 's nachts behoorlijk koud, dan zet je er toch een kacheltje naast, of is er geen stoom in de container...Peter66610-11-2026
- Toch best wel zielig als de Britse pers al vindt dat dit je beste race ooit was. Van pole vertrokken, snel twee plekken kwijt raken aan twee tweedejaars rijders, één fatsoenlijke inhaalactie op Lawson (wow) en geluk hebben dat Kimi van de baan schoot. En dat terwijl alle andere concurrenten zowat van achteraan de grid begonnen. Knap hoor ... Weet iemand precies hoeveel overtakes (for position on track) Max gemaakt heeft zondag?MJAH10-11-2026
- Albers reed op weg naar de grid volop Schumacer, die moet gewoon zijn domme muil houden.Brocius10-11-2026
- Van mij mag Max het beste materiaal hebben, en dan liefst alle Grands Prix winnen. Records zijn er tenslotte om gebroken te worden ... 😂
wg10-11-2026 - Een leuke bonus vond ik overigens dat wereldkampioen Hamilton later ook nog eens buitenom in werd gehaald. Door nota bene Alonso! 😂
peterheijnen3310-11-2026 - Op een gegeven moment klaagde Kimi dat de auto (of het stuur?) naar één kant trok, maar niet naar welke kant. Mij lijkt dat toch signifikante info om meteen te delen.
peterheijnen3310-11-2026 - Dat dus. En toen de regen weer ging vallen werd de overtake mode uitgezet en vanaf dat moment moest Hadjar ineens terrein prijsgeven om uiteindelijk op 10 sec van Max te finishenEagleCorner10-11-2026
- Redelijk goede analyse. Alleen is er 1 factor wat het lastig maakt om te bepalen of hij wel of niet had gewonnen. Ze rekenen namelijk door aan de hand van het gemiddelde van de probleemloze eerste stint. Echter wil het dat dit gemiddelde vertekend omdat Verstappen de eerste 10 ronden tijd ten opzichte van de top 3 verloor omdat hij zich door het veld heen moest werken. Eenmaal in vrije lucht en na 1 a 2 rondes temporiseren ging hij wel veel harder dan de rest, zoveel harder dat de gemiddelde van de eerste stint alsnog in zijn voordeel uitviel. Echter was hij de laatste rondes van de stint op inters met afstand de snelste. Gemiddelde vertekend dus. Als je Echter kijkt naar zijn banden management en tijden in vrije lucht leek het er wel degelijk in te zitten. Voor de pitstop lsg hij maar 7 seconde achter Norris en liep hij de laatste rondes hard in, dus het had wel degelijk gekund.RB2310-11-2026

















