Lawrence Stroll is 'onverbiddelijk': 'We stoppen pas als we wereldkampioen zijn'

Volgens de teameigenaar bevindt Aston Martin zich in een cruciale transitieperiode. Vanaf 2026 wordt Aston Martin een officieel fabrieksteam met Honda als motorpartner. Daarmee neemt het Britse team afscheid van de Mercedes-krachtbron en krijgt het voor het eerst in de geschiedenis de mogelijkheid om chassis en motor volledig naar eigen voorkeur te ontwikkelen.

‘Voor het eerst in ons bestaan zijn we een fabrieksteam’, aldus Stroll in een recent interview op het YouTube-kanaal van Aston Martin. ‘Dat is een totaal andere ervaring. We kunnen eindelijk elk detail van de auto en de aandrijving als één geheel benaderen.’

Die stap komt op een strategisch belangrijk moment. De Formule 1 voert in 2026 nieuwe technische regels in, en dat biedt teams die hun organisatie op orde hebben een unieke kans om grote sprongen te maken. Stroll benadrukt dat de basis daarvoor inmiddels is gelegd in Silverstone, waar het team een gloednieuwe campus en windtunnel heeft geopend. ‘De hele structuur begint vorm te krijgen’, zegt hij. ‘We kijken vooruit naar volgend jaar en de enorme reglementswijziging die eraan komt.’

Aston Martin heeft de afgelopen jaren stevig geïnvesteerd in personeel en infrastructuur. Onder leiding van teambaas Andy Cowell, technisch directeur Enrico Cardile en meesterontwerper Adrian Newey is het team aan het groeien naar een stabiele topformatie. Stroll vergelijkt het met het leggen van fundamenten voor een huis: ‘Rome is ook niet in één dag gebouwd. Elk onderdeel moet passen. De mensen, de middelen, de mentaliteit. Pas dan volgt het succes.’

Tegelijkertijd speelt het sportieve aspect een grote rol. De line-up met Fernando Alonso en Lance Stroll blijft net als de afgelopen drie jaar onveranderd. Alonso, tweevoudig wereldkampioen, prees onlangs de ambitie van het team en noemde het ‘een project met wereldtitelpotentie’.

De afgelopen jaren had het Britse team wisselende successen. In 2023 vloog het team uit de startblokken en was Alonso vaak terug te vinden op het podium, maar de laatste twee jaar moet het team vaak strijden om überhaupt punten binnen te halen. ‘We bouwen hier niet voor één seizoen, maar voor de toekomst’, zegt Stroll. ‘Iedereen in dit team weet waarvoor we werken: winnen.’

De samenwerking met Honda is volgens de Canadees essentieel om dat doel te bereiken. ‘Om te winnen, heb je volledige integratie nodig tussen chassis en motor’, benadrukt hij. ‘Dat kunnen we nu eindelijk realiseren.’ Het project combineert Britse trots met Japanse technologische precisie, een combinatie die eerder ook bij Red Bull Racing succesvol is gebleken. Precies de combinatie waarvan Stroll gelooft dat ze Aston Martin naar de top kan brengen.

‘Ik ben onverbiddelijk. Ik geef niet op totdat de missie is volbracht. En in dit geval is de missie om wereldkampioen te worden’, verklaart de zakenman. ‘Er zit een enorme loyaliteit achter dit merk, een gevoel van nationale trots. Ik ben onverbiddelijk. We stoppen pas als we wereldkampioen zijn.’