
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleFerrari had gehoopt dit jaar meteen weer vooraan te staan, maar dat lijkt helaas niet het geval. Charles Leclerc probeert nu een richting in te slaan waar hij meer uit de auto kan halen, maar de Ferrari is simpelweg niet snel genoeg. De achterstand op McLaren is te groot, en ook Mercedes en Red Bull Racing zijn sterk.
Charles Leclerc reed de eerste vrije training niet om plaats te maken voor het jonge talent Dino Beganovic. De tweede training reed hij wel en eindigde hij als vierde. Ferrari heeft dit weekend een nieuwe vloer meegenomen, maar lijkt nog steeds niet snel genoeg. McLaren is sterker dan de concurrentie. De rest van de veld lijken te moeten vechten voor de laatste podiumplaats.
McLaren op een andere planeet
Leclerc lijkt iets positiever deze vrijdag, maar is nog steeds niet heel blij met de auto. 'Ik probeer een richting in te slaan waarin ik iets meer uit de auto kan halen, maar om eerlijk te zijn blijft het potentieel van de auto hetzelfde. We zijn gewoon niet snel genoeg', legt hij in een interview met Formula1.com. 'Als we kijken naar McLaren, die zitten op dit moment gewoon op een andere planeet.' McLaren was in de tweede training een halve seconde sneller dan de andere teams.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Leclerc geeft aan dat Ferrari gewoon niet snel genoeg is.
De Monegask heeft de achterstand op McLaren nu wel geaccepteerd. 'Het is vervelend, maar het is zoals het is. Het motiveert me eigenlijk om te proberen dat gat zo snel mogelijk te dichten, maar ze zijn ongelofelijk snel', aldus Leclerc, die verder aangeeft dat de sessie best lasti was. 'Het was zoveel warmer dan tijdens de test. Natuurlijk ga je een sessie in met de verwachting dat je dezelfde grip hebt als tijdens de test, maar het was compleet anders, dus we moesten de auto opnieuw afstellen.'
Mercedes en Red Bull
Ferrari zal vannacht aan de auto werken om hem te verbeteren. Het team heeft ook upgrades, met name aan de vloer, meegenomen dit weekend. 'Die werken, dus dat is positief, maar helaas is de achterstand op McLaren nog steeds te groot', zegt Leclerc daarover. Hij geeft aan dat hij het potentieel van de auto gewoon moet maximaliseren.
Helaas verwacht Leclerc dat de auto hem niet heel ver zou brengen. 'Als dat betekent dat we derde, vierde of vijfde, of geen idee hoeveelste dat zou zijn, maar die kans moeten we grijpen. Hopelijk zijn we op een gegeven moment weer de snelste auto op de baan. Dan moeten we de auto ook maximaliseren, maar dan voor overwinningen en niet meer voor P3', hoopt Leclerc. Ferrari zal hard moeten werken willen ze de voorsprong van McLaren dichten.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Leclerc wil het maximale uit de Ferrari halen.
De interviewer vraagt of Ferrari wel kan strijden met Mercedes en Red Bull. 'Met Mercedes lijkt het erop dat we in de buurt zitten. Red Bull is moeilijk. Ik denk dat Max (Verstappen, red.) een band minder heeft gebruikt dan wij in VT2. Ik denk dat hij waarschijnlijk iets sneller is, maar we moeten het afwachten', aldus Leclerc. Hij durft geen voorspelling te doen. 'Ik denk dat er aan onze kant nog wel wat te halen valt en we zullen zien waar we morgen staan.'
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die had ik niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026



















