
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHelmut Marko heeft eens hartelijk moeten lachen om de woorden van landgenoot Toto Wolff, die afgelopen week liet weten dat niet Max Verstappen, maar Esteban Ocon het grootste talent leek te zijn toen het duo met elkaar voor het kampioenschap streed in de Formule 3 in 2014. Ocon heeft nu een overwinning gepakt, terwijl Verstappen met zijn 41e zege op gelijke hoogte kwam met Ayrton Senna. Volgens Marko zijn de mogelijkheden eindeloos.
Hoewel Ocon dit jaar goed presteert en het vooralsnog beter doet dan teamgenoot Pierre Gasly, staan de prestaties van Ocon niet in verhouding met wat Verstappen telkens weer laat zien, zo blijkt ook eigenlijk al uit de woorden van Wolff. Red Bull Racing-adviseur Marko herkende en erkende het talent van Verstappen wel op tijd en plukt daar nu de vruchten van. 'Zijn talent zou niet zichtbaar genoeg zijn geweest in de Formule 3. Dan weet ik niet waar Toto precies naar heeft gekeken, want toen ik Max even bezig zag op de Norisring, was het voor mij al volkomen duidelijk dat hij iets speciaals had', zo wordt Marko geciteerd door het AD. Verstappen reed het hele veld in de regen op een hoopje op het korte circuit in Duitsland, waarna Marko niet langer twijfelde over de destijds 16-jarige Verstappen.
De Nederlander reageerde na afloop van zijn overwinning stoïcijns op vergelijkingen met Ayrton Senna, maar volgens Marko doet het meer met Verstappen dan op het eerste gezicht het geval lijkt te zijn. 'Hij weet het allemaal hoor. Max kent al die cijfers', zegt de 80-jarige Marko, al kan dit er ook een gevolg van zijn dat Verstappen haast wekelijks met verschillende statistieken geconfronteerd wordt door de internationale media.
Lees ook
Marko ziet eindeloze mogelijkheden
De recente succesreeks roept de vraag op waar dit gaat eindigen, en zoals vaker denkt Marko ambitieus: 'Toen Schumacher met pensioen ging, dacht ik: wow, zijn record blijft vast voor altijd staan', wijst Marko naar de 91 overwinningen van de Duitser. 'Daarna kwam die ongelooflijke prestatie van Mercedes en Lewis (Hamilton, red.).' Het Duitse team won van 2014 tot en met 2021 acht constructeurstitels en zeven coureurstitels, waarna haast alle recordboeken aan een nieuwe editie toe waren.
Met inmiddels 31 overwinningen sinds de start van het 2021-seizoen loopt de teller bij Verstappen ook behoorlijk hard. 'Dus zonder overmoedig te worden, denk ik dat alles mogelijk is', aldus Marko. 'De regelgeving is relatief stabiel tot en met 2025, en in 2026 hebben we ons eigen motorenproject, dat er echt veelbelovend uitziet. We hebben heel goede mensen en een goede fabriek, en we hebben Max, die nog tot en met 2028 bij ons onder contract staat en nog altijd niet op zijn limiet zit. Hij is nog steeds groeiende. Hij doet alles met zoveel gemak, alsof er voor hem totaal geen druk bestaat. Laten we maar eens zien hoe ver we samen gaan komen.'
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026


















