
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing-coureur Sergio Pérez had niet de makkelijkste dag op het Italiaanse circuit van Monza, maar hij gaf bij Sky Sports aan dat hij veel data heeft kunnen verzamelen voor het team. Omdat hij een andere vloer heeft dan teamgenoot Max Verstappen, was het verschil onderling best groot. Volgens de Mexicaan is dit geen reden tot zorgen. De analyses van het team zien er wat de bandendegradatie betreft veelbelovend uit voor de racedag.
Tijdens de tweede vrije training viel op dat Pérez, ondanks meerdere pogingen, niet echt dicht bij Ferrari en zijn teamgenoot kon komen. Teambaas Christian Horner vond dit geen reden tot paniek, en die kalmte straalt Pérez ook uit. 'Het is gelukt om een goed programma te draaien vandaag en we zijn te vergelijken met Max zijn auto, maar er waren hier en daar wat verschillen', geeft de Red Bull-coureur aan. 'We hebben veel met de set-up gespeeld, verschillende richtingen geprobeerd. Ik denk dat we goede informatie hebben om van daaruit verder te gaan.'
Horner vertelde ook bij Sky Sports dat ze verschillende niveaus van downforce hebben getest om tot de perfecte raceafstelling te komen. Pérez is hier dus onderdeel van geweest. 'We hebben de instellingen van de downforce goed bekeken, dus we hebben veel data om door te lezen vanavond', vervolgt de Mexicaan. Zijn snelle rondes waren nog niet helemaal op tempo, hij zat in sommige rondes vijf tienden van de regerend wereldkampioen af. Maar dat leek voor vandaag niet belangrijk te zijn. Uiteindelijk worden de punten op zondag verdeeld.
Perez: 'Inhalen gaat moeilijk worden'
Waar andere coureurs juist dachten dat Monza dit jaar, met de nieuwe reglementen, wat meer inhaalmogelijkheden gaat geven, denkt Pérez het tegenovergestelde. Al is Monza tot nu toe niet helemaal een Red Bull-vriendelijk circuit geweest. 'Ik denk dat we vooral moeten focussen op racepace en hoe we de banden gaan onderhouden, dat is ook belangrijk voor dit circuit. Voor de zondag: inhalen gaat moeilijk worden, maar ik denk dat de bandendegradatie veelbelovend is.'
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026

















