
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleZijn teamgenoot stond op het podium, Oscar Piastri finishte als vijfde. McLaren komt gewoon snelheid tekort ten opzichte van Mercedes en Ferrari, wat zorgde voor heel veel bandenslijtage. Er is werk aan de winkel voor het team dat vorig jaar wereldkampioen werd.
Oscar Piastri streed vorig jaar nog om de wereldtitel, maar rijdt dit jaar een beetje een onzichtbaar seizoen. Nadat hij twee Grands Prix niet kon starten, wist hij twee keer op het podium te eindigen. De laatste paar races heeft hij echter het verschil niet kunnen maken.
Ook in Barcelona was dat het geval. Piastri kwalificeerde zich als zevende en won uiteindelijk twee plaatsen door de slechte start van Isack Hadjar en de uitvalbeurt van Kimi Antonelli. Verder heeft de Australiër niet veel kunnen doen. De interviewer van Formula1.com noemt het dan ook een "eenzame race", Piastri geeft aan dat dat een "goede omschrijving" is.
Bandenvreters met te weinig snelheid
Piastri kon niet naar voren komen gedurende de race. "Het was zwaar. Ik had gewoon geen tempo", legt hij uit. Piastri wist Isack Hadjar voor te blijven na diens slechte start, maar kon het gat naar Verstappen niet dichten. Dat terwijl Verstappen een extra pitstop heeft gemaakt in vergelijking met Piastri.
De banden gingen een grote rol spelen tijdens de Grand Prix van Barcelona-Catalonië en dat nam voor McLaren extreme vormen aan, vertelt Piastri. "De banden hielden het niet vol, we versleten ze heel, heel snel." De Australiër moest zich focussen op het in leven houden van zijn banden.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

McLaren besloot twee pitstops te maken in tegenstelling tot Ferrari en Red Bull Racing, die voor drie pitstops kozen.
McLaren staat op achterstand. "We lopen die één of twee tienden achter op Mercedes en Ferrari", oordeelt Piastri. "Als je dat moet zien goed te maken, dan betaal je daarvoor met de levensduur van de banden. Het was een grote worsteling", zo vat de McLaren-coureur de race uiteindelijk samen.
"Er valt hier veel uit te leren", gaat Piastri verder, die niet precies weet waar het probleem van McLaren ligt. "Ik denk dat we gewoon met alles een beetje tekortschieten. Ik denk dat we worstelen met..." Piastri maakt zijn zin niet af en haalt zijn schouders op. Hij lijkt zo snel geen oplossing te kunnen verzinnen.
Kan McLaren opnieuw terugkomen?
McLaren staat nu dus op achterstand, maar dat is al eerder voorgekomen. In 2023 kende het Britse team een dramatische start van het seizoen met een zeventiende plaats en een DNF in Bahrein. Langzaam maar zeker wist het team stappen te maken.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Lando Norris en McLaren zijn regerend wereldkampioen.
Uiteindelijk pakte het McLaren in 2024 al het constructeurskampioenschap. In 2025 deden ze er nog een schepje bovenop. Opnieuw werden ze constructeurskampioen en McLaren-coureur Lando Norris werd wereldkampioen. Piastri eindigde dat jaar als derde.
Er is nog veel werk aan de winkel om dit soort resultaten in 2026 weer te halen, maar McLaren zal deze race goed gaan analyseren. "Hopelijk kunnen we in Oostenrijk wat sterker zijn", blikt Piastri vooruit. Vorig jaar was de Grand Prix van Oostenrijk een 1-2 voor McLaren, dus het team zal hopen op een herhaling van dit resultaat.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Volgens mij is er maar één die Kimi's titelfeest nog kan verpesten: Kimi.
peterheijnen3301-11-2026 - Nee, dit is real Mario Kart.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Voor zolang het duurd...., Montoya is Oost Indisch Blind.
ZX12R01-11-2026 - Yep gewoon lekker winnen vandag. Max was sowieso al de snelste ware het niet dat Norris z'n lap saboteerde dus..
kami01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026 - Het probleem van Windsor is dat wanneer hij zwaar opgewonden raakt omdat een Brit het goed doet, hij weer dingen lijkt te missen. Het klopt dat als je de snelste sector tijden bij elkaar optelt Verstappen ruim de snelste was en Hamilton 4e zou eindigen. Maar net als de koorknapen van viaplay lijkt hij de pole van Hamilton niet te willen downplayen. Windsor had namelijk juist aan de hand van sector 3 kunnen zien dat Verstappen nooit door de banden heen was gegaan. Sector 3 van Verstappen in de eerste run in Q3 was al sneller dan die van Hamilton en zelfs de Sector 3 in Q2 van Verstappen was sneller dan die van Hamilton op het eind. Hamilton reed in zijn laatste run een 19.632 in sector 3. Verstappen in zijn eerste run al een 19.606. En voor het moment dat Norris in de weg zat noteerde Verstappen al 2 groene mini sectoren. Verstappen was daar dus nog sneller gegaan terwijl hij in sector 3 niet eens meer sneller hoefde na al 0,065 voorsprong na sector 1 en 2. Onzin dus wat Windsor hier zegt over dat het komt omdat de banden het hadden opgegeven. Net als stellen dat Verstappen te langzaam was in sector 3 terwijl hij daar gewoon de snelste was. Noem het beestje gewoon bij naam Windsor en overdrijf niet zo over Hamilton. Leclerc was het hele weekend een klap sneller totdat uit t niets in de laatste run zijn banden het niet deden. Niet voor het eerst dit seizoen en lijkt er sterk op dat Ferrari een langer verblijf van deze bejaarde wil rechtvaardigen.RB2301-11-2026
- ZX12R De Wet van Murphy: "...Als iets mis KAN gaan, dan GAAT het mis...” De wet is vernoemd naar de Amerikaanse ruimtevaartingenieur Edward A. Murphy Jr. Zijn stelling? Als er een verkeerde manier is om iets te doen, zal iemand die manier kiezen! Laten wij hopen dat deze wet voor de Formule 1 in de nabije toekomst niet van toepassing zal worden verklaard.
Glenny01-11-2026 - Hulde voor Yamaha. Yamaha heeft meer kloten dan die Sulayem en die Dominicale bijeen hebben. Vraag mij af of deze laatste uberhaubt wel kloten hebben.
ZX12R01-11-2026 - Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?
Glenny01-11-2026 - De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026



















