Steiner tegen verhoging budgetplafond: 'Waarom zouden we terug willen naar 'de goede oude tijd'?'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe mening over de 'nieuwe' sprintraces in de Formule 1 blijven verdeeld. De één zal het aanmoedigen waar de ander er met afschuw naar kijkt. Het is tegenwoordig zelfs onzeker of de sprintraces er wel zullen komen in 2022. Dit komt omdat er een overeenkomst moet komen tussen het FOM en de teams. Haas-teambaas Günther Steiner is zelf wél een voorstander van het idee, maar hij snapt niet waarom er teams zijn die daardoor het budgetplafond willen verhogen.
Er zijn Formule 1-teams die een budgetverhoging van vijf miljoen dollar eisen om zo schade in de zes potentiële sprintraces te kunnen betalen. Eerder liet McLaren-CEO Zak Brown al weten fel tegen de verhoging te zijn en ook Steiner deelt deze mening. 'De grote teams zullen er voordeel uit halen als we het budgetplafond verhogen. Waarom zouden we een maas in de wet creëren om terug te gaan naar 'de goede oude tijd'(vóór het budgetplafond, red.)?' Dit laat hij weten via RACER.
Lees ook
De geboren Italiaan zegt wel dat hij niet zeker weet hoe groot dat voordeel kan zijn voor de grote teams. 'Dat laat ik in de handen van Stefano (Domenicali, red.). Het moet commercieel zinvol zijn, en als de fans het leuk vinden, zullen ze het proberen te doen', zegt Steiner. 'Zij (van het Formula One Management, red.) blijven wel de promotoren en wij zullen altijd met hen werken en de sport helpen verbeteren.'
Steiner: 'Natuurlijk doen ze wat ze kunnen'
Steiner snapt de grote teams wel, want wie wil er nou geen voordeel creëren voor zichzelf? 'Het frustreert me niet. Het is gewoon wat je probeert als je in de gelegenheid bent. Ze doen wat ze kunnen', zegt de Haas-teambaas, voor wie het nog onduidelijk is of het plan wel echt doorgaat. 'Sinds onze laatste meeting, die volgens mij in Saoedi-Arabië was, hebben we niks meer gehoord. Destijds hebben we, zoals gevraagd werd, onze mening gedeeld. In de komende weken zal er nog zo'n meeting plaatsvinden, dan krijgen we vast meer te weten.'
Lees ook
Sinds het Red Bull Racing-debuut van Max Verstappen is deze achttienjarige Heerenveense jongen niet meer van de tv weg te slaan als de Formule 1 op staat. Hij combineert zijn studie Journalistiek met zijn eerste baantje in de motorsportindustrie bij F1Maximaal. Daarnaast is Mika onlosmakelijk verbonden met de voetbalclubs SC Heerenveen en AC Milan. Hij is een jongen die graag de wereld wil ontdekken, en het liefst met zijn vrienden en familie om zich heen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026















