
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOtmar Szafnauer maakte in het 2022-seizoen de overstap van Aston Martin naar Alpine. Enige tijd geleden gaf hij aan dat hij met het huidige management van de Britse renstal die hij jaren leidde niet samen kon werken. Er werd aangenomen dat hij hiermee op eigenaar Lawrence Stroll doelde, maar nu blijkt dat het over een andere aanwinst van het team gaat.
'Het was niet Stroll', laat hij weten in gesprek met Formula 1. 'Hij was niet de persoon waar ik het over had. Iedereen heeft een baas. Ik heb een baas bij Alpine en zo werkt het overal.' Tijdens de testweken kroop hij in het commentatorenhokje van Sky Sports en gaf hij aan dat een organisatie met twee leiders niet werkte, en benadrukte hij dat de managementstijl van Stroll sr. vrij gericht is op details, iets dat de Roemeen niet echt kon waarderen.
Szafnauer belicht reden vertrek Aston Martin
Toch was de Canadese multimiljardair niet de man die de ervaren teambaas uiteindelijk naar de Franse concurrenten dreef. 'Het probleem ontstond toen ze Martin Whitmarsh binnenhaalden, over hem had ik het', onthult Szafnauer. 'Wij bekleedden beiden min of meer dezelfde rol en poogden hetzelfde te doen, dat werkt gewoon niet. Het ging dus niet over Stroll.'
Whitmarsh is een Engelsman met heel veel ervaring in de Formule 1. Hij stond jarenlang aan het roer van het Formule 1-team van McLaren, en werd enige tijd geleden aangetrokken door Stroll. Die stelde Whitmarsh aan als CEO van Aston Martin Performance Technologies, een van de takken van het Formule 1-team uit Silverstone.
Szafnauer benadrukt nog maar eens dat hij met Stroll niet dusdanig veel moeite had dat hij puur vanwege de eigenaar zou vertrekken: 'Stroll is de eigenaar en de baas van het team. Ik heb hier een baas, Laurent (Rossi, red.) en dat is allemaal duidelijk. Zo hoort het ook.' Ook in de periode dat Aston Martin nog Force India en Racing Point heette, moest Szafnauer verantwoordelijkheid afleggen aan de eigenaren van de teams. Daar zat het probleem dus niet.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















