
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn de derde race van het seizoen loste AlphaTauri McLaren af als hekkensluiter in het constructeurskampioenschap, maar inmiddels is het stokje doorgegeven aan Haas. Na een uitstekende triple header heeft Yuki Tsunoda de hoop nog niet opgegeven dat ook Williams, dat zevende staat, te achterhalen is in de laatste twee weekenden van het seizoen.
Het zusterteam van Red Bull Racing introduceerde in de Verenigde Staten een flinke upgrade, en sindsdien is het team telkens met één coureur in de punten geëindigd. Daniel Ricciardo pakte zes punten in Mexico, terwijl Tsunoda in de andere twee races van de triple header tien punten verzamelde. 'Het is een grote verrassing. Ik denk dat we nu een sterke outsider zijn, zeker vergeleken met onze directe tegenstanders, dus dat is goed. We hebben nu drie races op rij punten gepakt, dus we hebben een goed ritme te pakken', zegt de Japanner bij Motorsport.com.
Strijd in de achterhoede
In Mexico zorgde de prestatie van Ricciardo ervoor dat AlphaTauri over Haas én Alfa Romeo heen sprong in het kampioenschap, en sindsdien is het vizier op Williams gericht, dat de zevende plek stevig in handen leek te hebben. 'We moeten dit gewoon vasthouden in de komende races. We naderen de zevende plek in het constructeurskampioenschap. Ik denk dat het mogelijk is, en we gaan ons best doen.' AlphaTauri komt nog zeven punten tekort met twee weekenden te gaan, maar liep de afgelopen weekenden telkens in.
Even kwam het resultaat van Tsunoda in Brazilië nog in gevaar, toen hij in de middensector op het gras terechtkwam en half spinde. 'Dat was een grote fout, het was een beetje beangstigend. Ik deed het in mijn broek, maar gelukkig viel ik niet uit', blikt Tsunoda terug. 'De upgrades in Austin hebben voor een goede stap vooruit gezorgd. We weten nu dat we goede snelheid hebben, en we weten hoe we de auto moeten afstellen. Dat geeft ons extra vertrouwen voor de overige races', deelde de Japanner met Sky Sports.
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















