
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleIn de wereld van de Formule 1 is geduld een schaarse deugd. Toro Rosso- en AlphaTauri-teambaas Franz Tost heeft altijd benadrukt: 'In de Formule 1 heeft een coureur drie jaar nodig om alle fijne kneepjes van zijn vak te leren.' Voor Yuki Tsunoda, coureur bij AlphaTauri, zijn deze drie jaar nu verstreken en volgens Peter Bayer, de CEO van AlphaTauri, begint dit geduld nu zijn vruchten af te werpen.
Bayer benadrukt de opmerkelijke verbetering in Tsunoda's prestaties en wijst op het belang van mentale veerkracht in een competitieve omgeving zoals de Formule 1. 'Voor ons ligt de focus op het feit dat Yuki moet presteren. Als er in het Formule 1-middenveld een paar duizendsten van een seconde op het spel staan, is het moeilijk als de coureur de moed verliest. Maar Tsunoda is mentaal een stuk beter geworden. Dat zegt ook zijn race-ingenieur Mattia Spini', verklaart de CEO tegen Speedweek.
Het is duidelijk dat Tsunoda niet alleen fysiek, maar ook mentaal is gegroeid en veel beter kan omgaan met de immense druk en concurrentie in de Formule 1. Bayer benadrukt dat deze mentale veerkracht cruciaal is. De coureur wist in 2023 zeventien punten binnen te halen voor zijn team, dat op een achtste plek eindigde in het constructeurskampioenschap met een totaal van 25 punten.
Mentaal zwaar seizoen
Tsunoda's recente prestaties hebben indruk gemaakt op het AlphaTauri-team, vooral toen hij in Abu Dhabi een ronde aan de leiding reed. Bayer deelt zijn enthousiasme en beschrijft deze ronden aan de leiding als 'ongelooflijke momenten voor de coureur en het team.' Hij benadrukt de emotionele impact van dergelijke gebeurtenissen, waarbij de spanning hoog oploopt. 'Als een jaar zo uitputtend is als 2023, is het belangrijk om dit soort momenten te hebben', voegt hij toe.
Het Formule 1-seizoen van 2023 was geen eenvoudige rit voor het team en de coureurs. Bayer deelt zijn inzichten over de uitdagingen die ze hebben doorstaan. 'Vooral het einde van het jaar was erg vermoeiend. Van Las Vegas naar Abu Dhabi hadden de coureurs te maken met een tijdsverschil van twaalf uur en een temperatuursverschil van 30 graden. Dat was zwaar', legt hij uit.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Als je de eerste seizoenshelft wegstreept dan valt de overmacht van Antonelli wel mee. Juist nu zie je dat Max weer komt bovendrijven in zeker niet de beste maar wel competitieve wagen.Bassie104-11-2026
- Van de week heeft maxi weer een bericht geplaatst. Ik viel haast van mijn stoel maar zat gelukkig op de grond.
Supermax-04-11-2026 - Leclerc en Max rijden ook hard tegen elkaar meneer Windsor! Misschien moet je het niet alleen bij Leclerc zoeken maar ook Hamilton eens onderzoeken. Hamilton heeft beslist ook zijn eigenaardigheden dus....!Bassie104-11-2026
- Een Lariekoekoek?
ZX12R04-11-2026 - Zo win je en zo verlies je beste Palmer, jullie Engelsen en ook LH moeten niet zo jammeren. Anders moeten jullie maar eens AD '21 eerste bocht terug kijken. Toen werd hij zo vreselijk gemazzeld, zonder enige vorm van straf!!! Nu heeft een ander dat 'voordeel' genomen en er nog straf voor gekregen ook. Jammerkont LH moet niet zo treuren en gewoon accepteren. Net als VER jarenlang diende te doen als LH weer eens van die 'normaal niet te accepteren' acties maakte. Ook toen, beste Palmer, waren jullie Engelsen zo stil als het graf.
ZX12R04-11-2026 - Russell's eerste startrij komt voort uit vrije doorgang tijdens de Qualli. Tijdens het racen heeft hij die vrije doorgang niet en komt het aan op inzicht en wagen beheersing. Dat Kimi dit al veel beter voor elkaar heeft komt simpel doordat hij de wagen beter beheerst, zich blijkbaar 1 met zijn wagen voelt. Kijk hoe Kimi soms bijna driftend de bocht uitkomt. Het verschil in wagen beheersing is ook te zien in de uiteindelijke onderlinge resultaten. Met het brullen van eigen grootsheid heeft Russell begin van het seizoen zichzelf een moeilijk te verwezelijke opdracht gesteld welke Kimi blijkbaar veel makkelijker afgaat. Pennen die schrijven kunnen, lekken, of wat dan ook klinkt heel liefdevol beste Chandhok, maar heeft niets van doen of iemand uberhaupt fatsoenlijk schrijven kan.
ZX12R04-11-2026 - LH dicht zichzelf een prominente rol toe in het team. En op welke grond? Leclerc is veelal veel sneller dan LH. Laat LH regelmatig gaten vallen bij het insturen van bochten waar anderen gebruik van maken. Do or die is ook zeker LH niet vreemd dus wat klaagt hij toch weer makkelijk. LH is allang niet scherp meer en moet echt niet verwachten dat zijn snellere teamgenoot hem helpt voor de 8e maal kampioen te worden. LH wist wie zijn teamgenoot zou worden op moment hij zijn contract ondertekende en dat niemand de voorkeur voor eerste rijder zou hebben. Hij wist van te voren waar hij aan begon. Het verongelijkt jammeren zodra er iets tegenzit is echt een Engelse bezigheid lijkt wel. Ik zeg..., blijven racen Leclerc. Want, zodra LH bloed ruikt laat hij net zo makkelijk zijn teamgenoot bengelen en vreet hij het hele kerstbrood helemaal zelf op.
ZX12R04-11-2026 - Herbert die iets negatiefs zegt over Max? Dat is nieuw ... Er was zeker niks weer te schrijven over de successen van de Britten?MJAH04-11-2026
- Aha mevrouw Herbert die heeft er nog al verstand van😵💫. Ik zie het meer als een vriendelijke raadgeving😄MadMax04-11-2026
- Het beschreven verschil in rijstijl, het continu aftasten van de beschikbare grip met die kleine correcties, is juist de reden waarom Kimi, maar ook Max, de betere coureurs zijn. Het grote voordeel hiervan is dat je elke verandering in grip aanvoelt en bij het overschrijden daarvan makkelijker corrigeert met minder tijdsverlies. Vandaar dat je Russel vaker de gridbak in ziet duiken als hij gepusht wordt.Raycoupe04-11-2026
















