Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell denkt dat Mercedes een 'goed probleem' heeft om op te lossen, zo vertelt de Engelsman in gesprek met Motorsport.com. De bedoeling was dat de W14 een beter voorspelbare auto werd dan de W13 van 2022. Hoewel dat voor een groot deel is gelukt, kampt de nieuwe bolide toch nog wel met enige balansproblemen. Vechten met Red Bull Racing en Ferrari om de overwinning in Bahrein komend weekend wordt dan ook ingewikkeld.
Russell stelt wel dat het ingaand van een bocht beter is qua balans. Het probleem zit 'm nu meer in het midden van de bocht. 'Ik denk dat het geen geheim is als je naar de onboard-video's kijkt dat we een beetje worstelen met de balans. Maar ik denk dat het een probleem is dat waarschijnlijk gemakkelijker op te lossen is dan wat we vorig jaar hadden. Dus ook al is er nog steeds een beperking, zou ik zeggen dat het een goed probleem is om te hebben.'
Alarmbellen in 2022 voor Mercedes, soepelere zaken in 2023
De W14 is dan ook alsnog een stap in de juiste richting volgens de 25-jarige. 'Zeker qua gevoel voelt het als een stap in de goede richting. Vergeleken met deze tijd, twaalf maanden geleden, loopt het een stuk vlotter. Toen we hier vorig jaar waren, rinkelden er veel alarmbellen met porpoising. We wisten niet goed hoe we het moesten oplossen, we waren een beetje verdwaald.'
Dit jaar lopen de zaken veel soepeler, luidt de conclusie van Russell. 'De betrouwbaarheid is tot nu toe sterk geweest. We hebben zeker dingen die we moeten verbeteren aan de auto. Maar over het algemeen staan we waar we in deze tijd van het jaar verwacht hadden te staan', is de Mercedes-coureur positief gestemd. Russell rijdt vrijdag de middagsessie in Bahrein.
Over de kansen van Mercedes ten opzichte van Red Bull en Ferrari is Russell dan weer minder positief. 'Ik denk dat we zeker geloven dat we uiteindelijk een auto zullen hebben die in staat is om in dat gevecht te komen. Of we dat volgend weekend in Bahrein zullen hebben, is vergezocht. Ze zien er erg sterk uit, ze zien er erg stabiel uit en Max presteert duidelijk erg goed. Dus ik denk dat het realistisch gezien een uitdaging zal zijn voor volgende week', vertelt hij aan RaceFans.
Lees ook
Actie: Pak 20 procent korting op F1TV Pro. Klik hier voor de aanbieding of bekijk onze Formule 1-live-kijken-pagina.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
