F1-journalist en voormalig teambaas Peter Windsor was opnieuw onder de indruk van Max Verstappen die het toch weer gedaan kreeg in de lastige kwalificatie van de Grand Prix van São Paolo 2023. Volgens Windsor is het bij sommige kampioenen zo dat hun performance bergafwaarts gaat na het winnen van een titel, maar daar is bij Verstappen geen sprake van.
De drievoudig wereldkampioen wist op vrijdag op Interlagos in Q3 toch nog een dijk van een ronde neer te zetten die hem de poleposition opleverde. De Nederlander was gedurende de kwalificatie niet tevreden met de auto, die 'stuiterde als een kangoeroe', maar wist vervolgens wel P1 te pakken voor de Grand Prix op zondag. Windsor denkt dat hij wellicht geen pole had gepakt als Q3 niet vroegtijdig werd beëindigd vanwege de slechte weersomstandigheden, maar dat doet er niet toe, Verstappen heeft het weer gedaan. 'Red Bull kwam in Brazilië aan met haar herinneringen aan twaalf maanden geleden', begint Windsor in zijn analyse op zijn YouTube-kanaal.
'Max deed op vrijdag ongelofelijk consistente longruns. Er was slechts een ronde die hij in de één minuut negentien reed, voor de rest allemaal in de zeventien', refereert Windsor naar de longrun-tijden van de Red Bull Racing-coureur. 'Toen het weer zo snel veranderde was het Max die naar buiten ging en die ronde neerzette. Red Bull is beter in vorm dan vorig jaar en Max was weer zo goed toen de omstandigheden veranderden. Bij sommige wereldkampioenen is het onvermijdelijk dat hun performance bergafwaarts gaat na het winnen van een kampioenschap, maar dat zien we totaal niet bij Max.'
Grote verschillen in topsnelheden zeggen iets over de afstellingen
Het viel Windsor op dat er grote verschillen zijn in de topsnelheden van de teams. Zo reed Verstappen een topsnelheid van zeker 334 kilometer per uur, terwijl Hamilton 326 kilometer per uur aantikte. 'Het ziet ernaar uit dat Red Bull een zeer goed compromis heeft met de auto, ze zitten richting de top van de speedtrap', legt Windsor uit. Red Bull was echter niet het snelst, dat was Pierre Gasly. 'Dat is een teken van niet genoeg downforce op de auto hebben en heel weinig drag', legt de Brit uit. 'Ferrari zit er ook goed bij, maar niet uitstekend. Voor McLaren geldt hetzelfde. Maar Mercedes is bijna laatste.'
Uit de longruns was tevens gebleken dat Red Bull een heel ander plan aan het uitvoeren was dan de teams om haar heen. In de training legde de Oostenrijkse renstal al vroeg de focus op de racedag. 'Niemand deed hetzelfde als wat Red Bull deed. Iedereen leek te rijden met brandstoflevels voor de sprintrace. Ferrari reed met minder brandstof en had daardoor een licht voordeel', denkt Windsor. Ferrari kon ook profiteren van het feit dat Q3 vroegtijdig werd afgevlagd, Charles Leclerc pakte namelijk P2. 'De coureurs moesten daar hun eigen limieten vinden, en dat is waar Max, Lewis, Charles en Fernando zo goed zijn.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties