
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleToto Wolff benadrukt graag het positieve als het over zijn coureurs gaat. Bij George Russell is dat eenvoudiger dan bij Kimi Antonelli. Laatstgenoemde was namelijk al bij meerdere crashes betrokken waarvan hij zelf de oorzaak was. Toch twijfelt Wolff niet aan zijn focus. Bovendien heeft Mercedes in Monza een duidelijk doel voor ogen.
In de preview van Mercedes licht Wolff toe wat hij verwacht van de Grand Prix in de schaduw van de bossen van Monza. 'We mikken op een weekend met meer regelmaat dan in Zandvoort', verklaart de Oostenrijker. In Nederland moest zijn team genoegen nemen met twaalf punten in het kampioenschap, allemaal behaald door Russell. 'Op sommige momenten leek het alsof we de snelheid hadden om voor het podium te strijden.' Dat bleek uiteindelijk toch iets te ambitieus.
Incidenten met Leclerc
Wolff was desondanks tevreden over de indruk die zijn coureurs maakten. 'Ondanks een start vanaf P11 reed Kimi Antonelli sterk door het veld. Zonder het contact met Leclerc had hij in de slotronden waarschijnlijk de strijd kunnen aangaan met de auto's voor hem. De race van George Russell werd ook beïnvloed door een incident met Ferrari. Hij deed het uitstekend door als vierde te finishen en een mooi aantal punten te behalen, ondanks aanzienlijke schade aan de vloer.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Antonelli veroorzaakte het uitvallen van Leclerc in Nederland, wat ook gevolgen heeft bij de constructeurs.
Door te benadrukken dat Russell met schade aan de vloer reed, onderstreept Wolff nog eens de waarde van die prestatie. Na afloop van de Grand Prix van Nederland liet hij ook weten dat Charles Leclerc in het incident met Russell volgens hem over de schreef ging. De Monegask kreeg echter geen straf. Leclerc viel wel uit, net als Lewis Hamilton. Daardoor verzamelde Ferrari geen enkel punt. Mercedes kende zelf geen vlekkeloos weekend, maar kon dankzij die omstandigheden wel iets inlopen op de Italiaanse renstal in het constructeurskampioenschap. Ferrari staat daar nog steeds tweede met 260 punten. Mercedes volgt op korte afstand met 248 punten, een achterstand van slechts twaalf punten.
Opnieuw een thuisrace voor Antonelli
De blik is nu gericht op de Grand Prix van Italië, een circuit dat al sinds 1950 onafgebroken op de Formule 1-kalender staat. Voor het eerst in lange tijd zal daar weer een Italiaan plaatsnemen in een Mercedes. 'De Grand Prix van Italië is een bijzonder raceweekend met een geweldige sfeer. Voor Kimi is het zijn tweede thuisrace van het seizoen', aldus Wolff, verwijzend naar de Grand Prix van Emilia-Romagna in mei op het circuit van Imola. 'Hoewel dat voor hem spannend zal zijn, weten we dat zijn focus volledig zal liggen op presteren op de baan.'
Wolff verwacht dus geen nieuwe incidenten met zijn jonge coureur en maakt duidelijk met welke ambitie Mercedes naar Monza afreist. Hij wil opnieuw terrein winnen op Ferrari, dat voor eigen publiek zeker de druk zal voelen. 'Achter McLaren is het spannend. We zullen op ons best moeten zijn om de tweede plaats in het constructeurskampioenschap te kunnen benaderen.'
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026
















