
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGünther Steiner verwacht dat vooral de grote teams in de tweede seizoenshelft nog flinke stappen kunnen zetten. Volgens de voormalige teambaas is dat precies waarom topteams topteams zijn: zij hebben de structuur, mensen en middelen om gedurende een seizoen sneller te ontwikkelen dan de rest. McLaren, Red Bull Racing, Ferrari en Mercedes houden de touwtjes in handen.
Steiner denkt dat er geen enkele twijfel bestaat over welke teams in de tweede seizoenshelft het beste voor de dag zullen komen. In een exclusief interview met F1Maximaal.nl vertelt de voormalige teambaas van Haas dat het eigenlijk altijd op dezelfde manier loopt in de Formule 1. “De goede teams zullen altijd de grootste sprongen maken”, stelt Steiner. “Daarom zijn ze goede teams", zo legt hij uit over de vier topteams in de Formule 1.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Steiner blijft veel verwachten van de topteams.
Ferrari kan volgens Steiner dus zomaar een van de teams zijn die ineens een duidelijke stap zet, al blijft voorspellen lastig. “Welke van hen die ene grote sprong maakt, weet ik niet”, zegt hij. “Het is moeilijk om te zeggen. Het blijft gokken.” Volgens Steiner zie je soms ineens dat een team sneller is, zonder dat van buitenaf meteen duidelijk is waarom. Zeker met nieuwe reglementen blijft het altijd lastig om voorspellingen te doen.
Red Bull is niet de enige
Red Bull Racing staat erom bekend sterk te zijn in het ontwikkelen van de auto gedurende het seizoen, maar volgens Steiner kunnen alle grote teams dat. Hij wijst erop dat grote sprongen meestal niet zomaar uit de lucht komen vallen, maar vooral bij de gevestigde top plaatsvinden. “Het is altijd een van de vier grote teams geweest”, legt hij uit. Daarmee doelt Steiner op de teams die structureel over de meeste ontwikkelkracht beschikken.
De budget cap speelt een grote rol, zeker aan het begin van een reglementencyclus. Er werd gesuggereerd dat Ferrari misschien te agressief ontwikkelt en later in de problemen kan komen, maar Steiner wil daar niets van weten. “Dat is onzin”, zegt hij duidelijk. “Natuurlijk probeert iedereen tot de limiet te gaan", zo legt de Zuid-Tiroler stellig uit.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Ferrari is niet gek volgens Steiner.
Ferrari zal volgens Steiner echter niet bewust over de budgetlimiet heen gaan. De voormalige Haas-teambaas kent de financiële kant van de Scuderia goed en heeft vertrouwen in de mensen die daarover gaan. “Ik ken de CFO van Ferrari heel goed”, vertelt Steiner. “Die man weet wat hij doet. Hij zal niet over de budget cap gaan", zo verklaart hij duidelijk. De topteams zitten dicht bij elkaar, maar Mercedes lijkt vooralsnog de minste updates te hebben doorgevoerd.
Steiner sluit kleine fouten nooit volledig uit, maar maakt een duidelijk onderscheid tussen een vergissing en bewust valsspelen. “Er kunnen kleine foutjes zijn”, stelt hij. “Maar er is geen opzettelijk valsspelen, want dat doe je niet.” Volgens hem is het risico veel te groot en weten teams inmiddels hoe zwaar zulke overtredingen kunnen wegen. "De teams zijn gewoon zoveel beter geworden in hoe ze dingen doen”, legt hij uit. “Ze persen alles uit iedere dollar.”
Steiner ziet in dat niemand wil sjoemelen
De voormalige teambaas vindt het idee van bewust sjoemelen met de budget cap tegenwoordig onrealistisch. Teams weten dat de sport veel strenger controleert en dat financiële overtredingen net zo schadelijk kunnen zijn als technische overtredingen. “Valsspelen met de budget cap is hetzelfde als technisch valsspelen met de auto”, besluit hij. “Dat doe je niet meer", denkt hij. “Ze hebben investeringen gedaan zodat ze goedkoper kunnen produceren", zo sluit hij af.
Red Bull zal in ieder geval hopen dat het goed kan doorontwikkelen in de tweede helft van het seizoen, want in het eerste gedeelte van het jaar zette de renstal al flinke stappen. De eerste races van het jaar waren zwaar, maar richting de zomerstop was Verstappen steeds vaker op het podium te vinden. De andere topteams lijken vaak nog een maatje te groot, maar richting het einde van het seizoen is alles mogelijk.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Maar dan graag wel in de juiste betekenis van het woord, die op mijn post van toepassing is 🤡 …
MaxMaximaal12-11-2026 - Ik ben nog steeds behoorlijk euforisch over Verstappen in Brazilië. Daar kan niemand en al helemaal niet die geriatrische ouweh**r van een Cees van de Grint me van afbrengen.DanielDruff12-11-2026
- :P Haha dat is waar. Komediant :D
kami12-11-2026 - Meer dan terecht dit. Het viel natuurlijk niet te verklaren als hij na een seizoen als deze plaats moest maken. Tsolov kan in principe nog prima een jaar wachten en elders rijden, of wellicht zelfs nog een jaar F2 wanneer hij dit jaar geen kampioen wordt. Geeft ook maar weer eens aan dat ze bij viaplay maar wat raaskalken. Daar wist ene Hezemans wel zeker dat Lawson al was medegedeeld dat hij plaats moest maken. Het argument dat ze als junior team opzoek zijn naar de nieuwe Verstappen en hij dat niet is kan ook de prullenbak in. Dan kun je ze namelijk allemaal wegsturen want dat zijn Hadjar, Lindblad en Tsolov ook niet.RB2312-11-2026
- De grote vriend van Jack met de grote back, nou dan weet je het wel.
peterheijnen3312-11-2026 - Steiner leeft waarschijnlijk in een aparte werkelijkheid. Heb eigenlijk totaal geen zin om op deze aandacht vragende man te reageren. Het enige wat ik nog wil zeggen is dat hij totaal de plank mis slaat.Bassie112-11-2026
- ja, of er meer achter de breuk zit dan wat reeds in verklaringen naar buiten is gebracht, ik weet niet of we daar (ooit) achterkomen. Zelf ben ik erg benieuwd wat "nieuwe management structuren" precies moet betekenen. Wie en wat. Oscar zou onder huidige reglement zeker altijd moeilijkheden blijven houden als hij zich blijft houden aan zijn huidige natuurlijke/instinctieve rijstijl en dat is zover ik weet precies waar hij de laatste (en komende) maanden hard aan werkt om tot een verandering c.q. verbetering te komen. Zo'n proces voltrekt zich niet in een paar weekjes.. it takes time, it takes effort.
IreneE12-11-2026 - Zeker, maar als quote wel iets minder grappig …
MaxMaximaal12-11-2026 - Dat was GP ook en zeker weten dat Tom Hart zelf niet aan die vleugel gedraaid heeft, dus nogmaals waar komt die info vandaan? (want ik geloof dat namelijk niet) BTW ik heb net nog even teruggekeken onboard bij Max. Ze hebben Bij alle 3 de stops een draai gegeven voor bij de vleugel in het midden van de auto.mart2212-11-2026
- Tom Hart is een Brit. Need I say more ? …. 😚
MaxMaximaal12-11-2026

















